昭和の頃のトヨタのラインナップで質問なのですが、日本でセルシオが発売される前にセンチ�

匿名さん

昭和の頃のトヨタのラインナップで質問なのですが、日本でセルシオが発売される前にセンチュリーを別格としてクラウンがトヨタのフラッグシップカーだった頃、トヨタ的に言えばどの車から高級車の扱いだったのでしょ うか？ ソアラはもちろん高級車扱いで間違いないと思うのですが、マークII3兄弟も高級車扱いですか？ その下のクラスになるカムリ・ビスタあたりは高級車扱いだったのでしょうか？ あと、コロナ・カリーナあたりはどうでしたか？ 特にカリーナEDはトヨタ的にどういう扱いでしたか？

マークⅡ(チェイサー・クレスタも含めて)以上が高級車という認識でした。
クレスタはトヨタの最高級パーソナルセダンという触れ込みでデビュー。
クラウンは確かに最高級だが、社用車にもタクシーにも使われているということで個人ユースとしてはクレスタが最高級だということです。
カムリ・ビスタはコロナ・カリーナの少々上級セダンであって高級というジャンルではありません。
ゆったり乗れる上級ファミリーカーです。
コロナ・カリーナは普通の一般的ファミリーカーですが、２ドアがあったことでスポーティな雰囲気もありました。
カリーナEDはカリーナの進化系ですから高級車というジャンルではなく、スポーティなセダンでありファミリーカーとしてもスポーティーな車としても位置づける車でした。