バイクの購入についての気筒数と音について質問です。 バイクを購入したいのですが、いいものがありません。 自分の理想とし

バイクの購入についての気筒数と音について質問です。 バイクを購入したいのですが、いいものがありません。 自分の理想としては、 1.四気筒（GSR400をレンタバイクした時に8千回転からの音が気に入ったため） 2.フルカウルor妥協でハーフカウル 3.低排気量（一台目なもんでホンダのCBR650Fなどは自分の理想に合致しているのだが、大型車からバイクに乗るとすぐにバイクに飽きてしまう、危険行為などのネットの書き込みが見られたため低排気量からスキルアップをしてみたいかと） 4.新車 です。もし、これに合致するものがあるのならば教えていただきたいです。 ☆んで本題なんですけども400cc四気筒と250cc二気筒ってシリンダー容器の大きさが100cc、125ccとほとんど同じなんで似た音を奏でるのかなと思いまして、もしこれが正しいのならばYZF-R25やNinja250も視野に入れたいと思います。 400cc,250cc双方を乗られたことのある方、これらの音の差や爆発のタイミング（なめらかとか一つ一つが鼓動として伝わるなど、、、）ついて教えていただきたいです。

初めてのバイクなら、蹴飛ばして倒しても笑っていられるような見た目がボロいオフロード車がいいです。 新車のピカピカのバイクを買ったとしましょう。立ちごけでちょっとでも傷が付くと気になって修理。転倒して傷つくのが嫌でおっかなびっくり乗ってちっとも上手く乗れない。頑張って上手く乗ろうとしたらコケて傷だらけ。他が変に綺麗だから傷が放っておけなくて修理。修理代が嵩んで乗るのが嫌になる、怖くなる。バイクから遠のいて放置→売却。新車は高いが傷ついたバイクは二束三文。なぜなら、あなたと同様初心者が好み、尚且つ中古でも綺麗な車体が求められるので買い取って売る方も綺麗に直してから売るので買い叩かれる。そんな流れになります。 ではボロいオフロード車では？ 軽いのでそうそう立ちごけもしない。元々ボロいので一つや二つ傷がついても気にならない。元々転ぶことを前提に作られた車体なので致命的な壊れ方をしないのでお金がかからない。構造が簡単なので自分で修理を覚えるのも容易。慣れれば自分で簡単な修理はできるようになるのでお金がかからない。その修理スキルはどんなバイクに乗っても役に立つ。そいうった理由でボロいオフロード車は需要がある為、売る時もそれなりの価格で売れる。十分練習したのでどんなバイクに乗っても颯爽と乗れてカッコイイ。 バイクなんて２度３度買い換えるものです。一生初めに買ったバイクに乗り続けるなんて稀有な事。トータルで考えたら安く済みますよ。