30ソアラ4リッターエアサスから、一つ前の型のマジェスタ4,6リッターエアサスに買い換え様と思うのですが、どちらが威圧感

30ソアラ4リッターエアサスから、一つ前の型のマジェスタ4,6リッターエアサスに買い換え様と思うのですが、どちらが威圧感

30ソアラ4リッターエアサスから、一つ前の型のマジェスタ4,6リッターエアサスに買い換え様と思うのですが、どちらが威圧感があると思いますか? また、高速のSAに停めたら、どちらが視線を浴 びると思いますか? 共にノーマルで色は白系です。あと加速やコーナリング性能、静粛性、運転疲労の少なさは、各々どちらが勝ると思いますか? ソアラが、あまりにも快適でオリジナリティーあるので満足いくか気になります。

威圧感はマジェスタでしょうが乗ってて具合がいいのはソアラだと思います。 ソアラ4Lリミテッドは私もかつて乗ってましたが、同時代セルシオよりも想定する速度域が高い設計で、乗り味がかっちりとしていましたし、運転席もソアラはドライバーが主人公ですが、セルシオマジェスタだもなんだか、運転手さん、みたいな感じです。

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30ソアラ4リッターエアサスから、一つ前の型のマジェスタ4,6リッターエアサスに買い換え様と思うのですが、どちらが威圧感

30ソアラ4リッターエアサスから、一つ前の型のマジェスタ4,6リッターエアサスに買い換え様と思うのですが、どちらが威圧感があると思いますか? また、高速のSAに停めたら、どちらが視線を浴 びると思いますか? 共にノーマルで色は白系です。あと加速やコーナリング性能、静粛性、運転疲労の少なさは、各々どちらが勝ると思いますか? ソアラが、あまりにも快適でオリジナリティーあるので満足いくか気になります。

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