ATR-K(165/55/R14)とPOTENZA RE003(165/55/R14)のグリップ性能について、1つ質問さ

ATR-K(165/55/R14)とPOTENZA RE003(165/55/R14)のグリップ性能について、1つ質問さ

ATR-K(165/55/R14)とPOTENZA RE003(165/55/R14)のグリップ性能について、1つ質問させて頂きます。 現在、家のカプチーノのホイールにATR-K Sportが付いているのですが、もうスリップサイン?が出ています。 そこで、今回思い切ってPOTENZA RE003を購入しようと思うのですが、グリップ性能(ウエット性能や、ドライグリップ性能など)が高いのはどちらでしょうか? また、冷えていても安定して食い付くタイヤはどちらでしょうか? 因みに、使用割合は 街乗り6 峠4です。 (勿論法定速度内で、スピードをなるべく落とさない走り方です。安全もしっかりと!) もうすぐタイヤを買い換えたいので、早急にご返事お願いします。 よろしくお願いします。

私、個人の発想ではありますが。 タイヤの性能は値段に比例して良くなります。 インドネシア製で安いが、走れるタイヤがATRですが、総合的なバランスで言うとポテンザには到底及ばないと思われます。 ATRには色々な弱点(トレッドの剥離や、ウエット性能低下)等が見られますが、国産のBRIDGESTONEのポテンザで有れば信頼性もウエット性能はたまた、乗り心地やロードノイズ等も考慮されております。 このような観点でタイヤ選びを考えられてはいかがでしょうか? タイヤは唯一、車と路面を繋ぐ安全性にとってとても大切な部品です。 是非とも安全な選択をされるのがよろしいかと思います。 ご検討下さいませ。

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ATR-K(165/55/R14)とPOTENZA RE003(165/55/R14)のグリップ性能について、1つ質問させて頂きます。 現在、家のカプチーノのホイールにATR-K Sportが付いているのですが、もうスリップサイン?が出ています。 そこで、今回思い切ってPOTENZA RE003を購入しようと思うのですが、グリップ性能(ウエット性能や、ドライグリップ性能など)が高いのはどちらでしょうか? また、冷えていても安定して食い付くタイヤはどちらでしょうか? 因みに、使用割合は 街乗り6 峠4です。 (勿論法定速度内で、スピードをなるべく落とさない走り方です。安全もしっかりと!) もうすぐタイヤを買い換えたいので、早急にご返事お願いします。 よろしくお願いします。

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