ハイブリッドカーといえば減速時はエンジンを停止させていますが

匿名さん

ハイブリッドカーといえば減速時はエンジンを停止させていますが。
なぜガソリン車も減速時はエンジンを停止させないのですか。
アクセルを戻している間はエンジンを停止させれば燃費がよくなるのでは。
そこから加速するにしてもタイヤは回っているのだからエンジンの再始動もセルを使わずに始動できるのでは。
塵も積もればの理屈でいけばかなりの燃費に貢献すると思うのですが。
と質問したら インジェクションは減速時はエンジンへの燃料を止めている という回答がありそうですが ですがエンジンは回っているのでガソリンは使っているのでしょう。
燃料を止めるくらいならエンジンを止めてしまったほうがいいのでは。
と質問したら 再始動で一瞬加速が鈍る という回答がありそうですが 大衆車がエコモードで走っているときに一瞬加速が鈍るくらい問題ないのでは。
信号待ちでアイドリング停止で燃費が５％良くなると聞きますが。
それなら走行中の減速回数する時間はさらに多いので１０％くらい燃費が良くなるのでは。
と思うのですがどうなのでしょうか。

スズキのエネチャージは、13km/hよりも遅くなるとエンジンを停止させます。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/performance_eco/ 減速中にエンジンを停止させると、いざ加速が必要になるとエンジン始動するまでのタイムラグが起こります。
このタイムラグは、危険回避で加速が必要となる場合には問題となります。
タイムラグは一瞬ではありません。
アイドリングストップ車がエンジン始動してからスタートするまでに要する時間と同等のタイムラグがありますから。
危険回避時のタイムラグよりも燃費を優先すると割り切れば、スズキのように搭載できます。
(action_1919さんへ)