ホンダ純正ナット と 社外アルミホイール フィットハイブリッドに乗っています。 夏用タイヤのホイールは ホンダ純正のス

ホンダ純正ナット と 社外アルミホイール  フィットハイブリッドに乗っています。 夏用タイヤのホイールは ホンダ純正のス

ホンダ純正ナット と 社外アルミホイール フィットハイブリッドに乗っています。 夏用タイヤのホイールは ホンダ純正のスチールホイール、冬用タイヤのホイールは MONZA JAPANの『ZACK JP-110』という社外アルミホイールを使用しています。 夏用タイヤから冬用タイヤに交換する際、ホンダ純正のスチールホイールについていた純正ナットがそのまま使えると車屋に言われ、結局2シーズンそのような形をとりました。そして、今シーズンは暖冬という事もあり、3月中旬には冬用タイヤから夏用タイヤに、いつもの車屋で交換してもらいました。 ところが3月下旬になって、スキーに行くことになり、急遽、オートバックスで冬用タイヤに交換することにしました。 ピット作業途中、若いメカニックの方に呼ばれたので行ってみると「社外アルミホイール用のナットはお持ちじゃないですか?」と聞かれました。 「純正ナットしかないです。車屋でも、いつもそれでやってもらっています。」と答えました。 すると、ちょっと驚いたような顔をして「ホンダ車の場合、純正ナットはこのように球座面ですけど、社外用のホイールのほとんどはテーパー状なので、ホンダの純正ナットと社外アルミホイールの穴は合わないんですよ。ほら、このように隙間ができちゃうんです。最悪のパターン、脱輪する危険性もあります。」と言いながら、見本用のナットを並べて詳しく説明してくれました。 結局、テーパー状のナットを購入して取り付けてもらいましたが、一体どっちが正しかったのでしょうか。どなたか教えてください。よろしくお願いします。

オートバックスの言う通り、社外アルミにはテ-パーナットが正しいのです。

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ホンダ純正ナット と 社外アルミホイール フィットハイブリッドに乗っています。 夏用タイヤのホイールは ホンダ純正のスチールホイール、冬用タイヤのホイールは MONZA JAPANの『ZACK JP-110』という社外アルミホイールを使用しています。 夏用タイヤから冬用タイヤに交換する際、ホンダ純正のスチールホイールについていた純正ナットがそのまま使えると車屋に言われ、結局2シーズンそのような形をとりました。そして、今シーズンは暖冬という事もあり、3月中旬には冬用タイヤから夏用タイヤに、いつもの車屋で交換してもらいました。 ところが3月下旬になって、スキーに行くことになり、急遽、オートバックスで冬用タイヤに交換することにしました。 ピット作業途中、若いメカニックの方に呼ばれたので行ってみると「社外アルミホイール用のナットはお持ちじゃないですか?」と聞かれました。 「純正ナットしかないです。車屋でも、いつもそれでやってもらっています。」と答えました。 すると、ちょっと驚いたような顔をして「ホンダ車の場合、純正ナットはこのように球座面ですけど、社外用のホイールのほとんどはテーパー状なので、ホンダの純正ナットと社外アルミホイールの穴は合わないんですよ。ほら、このように隙間ができちゃうんです。最悪のパターン、脱輪する危険性もあります。」と言いながら、見本用のナットを並べて詳しく説明してくれました。 結局、テーパー状のナットを購入して取り付けてもらいましたが、一体どっちが正しかったのでしょうか。どなたか教えてください。よろしくお願いします。

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