隼などの大型高性能スポーツバイクと、レクサスLS460などの大排気量フルサイズラグジュアリーセダン(電子制御エアサス)で

隼などの大型高性能スポーツバイクと、レクサスLS460などの大排気量フルサイズラグジュアリーセダン(電子制御エアサス)で

隼などの大型高性能スポーツバイクと、レクサスLS460などの大排気量フルサイズラグジュアリーセダン(電子制御エアサス)で、奥多摩周遊道路でバトルをしたら上り 下り 各々、どちらが速く走れる と思いますか?

https://www.youtube.com/watch?v=sQJB6JhvH6E 動力性能ではハヤブサの勝ちなのは間違いない、では、コーナリング速度はどうか、これは四輪の方が有利と言われています。車種は違いますが袖ケ浦フォレストサーキットでGTRとスズキGSXーR1000の対決がありましたが直線部の少ない袖ケ浦では、確かGTRの方がタイムを若干上まったと記憶しております。コーナーリングスピード最強はレーシングカートでフォーミュラーカーを上まったりしています。結論としては、サーキットより道の狭い奥多摩道ではフルサイズラグジュアリーでは歯が立たないと思います、コンパクトなスポーツカーなら下り限定ですが、動力性能の差が帳消しになるので勝負になるかも。重いレクサスでは下りはもっと厳しいです。

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隼などの大型高性能スポーツバイクと、レクサスLS460などの大排気量フルサイズラグジュアリーセダン(電子制御エアサス)で、奥多摩周遊道路でバトルをしたら上り 下り 各々、どちらが速く走れる と思いますか?

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