インテグラDC2とR34 GT-Rどちらを購入するべきか迷っています。 現在20代前半です。400万円貯めているのですが

インテグラDC2とR34 GT-Rどちらを購入するべきか迷っています。 現在20代前半です。400万円貯めているのですが

インテグラDC2とR34 GT-Rどちらを購入するべきか迷っています。 現在20代前半です。400万円貯めているのですが、〜200万円でインテグラを買うか、もっと貯金してR34を買うべきかで悩んでます。 昔からスカインラインが好きで、母親も以前R32GTRに乗っていたので、思い入れは強いです。憧れの車ですが、現在中古車は極上車で700万円以上と超高額。。。購入しても維持費かさみますよね。 インテグラは二年前ほどから興味を持ちました。 VTECのサウンドとエクステリアに惹かれました。 極上車で200万円強といったところです。 結構悩んでます。GT-Rへの憧れはあるのですが高い、、そこにつけこんでインテグラが僕を誘ってきます。。 R34は2.6L 直6ターボ 4WD 280ps 1,560kg で、インテグラ(96spec)は1.8L 直4NA FF 200ps 1,060kg という感じで何もかも違ってきます。 そこで、R34とインテグラDC2の二つのいいところを教えてください! 自分の意見としましては、R34は圧倒的人気といいますか、、もうスカインラインというブランドになってますよね。そういったところや、名機RB26を積む最期の型であるところ等々あると思います。 インテグラでは、何と言っても1tちょいの軽量な車体に9000近く回る高回転エンジンVTECだと思います。 ハイパワーなR34よりインテグラの方がガンガン回して走れて楽しいんではないか。など色々考えてます。 他の人の意見も参考にしたいのでよろしくお願い致します。

R34GT-Rの所有感は確かに有りますが、乗る楽しさは間違い無くDC2です。 この両車で速い、遅いを比べるのはナンセンスですし、ランニングコストが違い過ぎます。 これからR34で走ろうと思うと車両代以外に、エンジン廻り、冷却系、駆動系、足回り、ホイルタイヤのメンテで100万なんてすぐ飛んでいきますよ。 エンジンやタービンのヘタリがあれば更に100万は飛んでいきます。 下手したら400万なんてあっと言う間に飛びますよ。 DC2であれば適当なベース車を50万位で買ってきて、100万掛ければエンジンOHまで出来て、仕上がりますよ。 私も以前はターボ車で苦労し、DC2に乗り換えた者ですが、VTECの回す楽しさはサイコーです。 しっかり組んだエンジンであれば9500回転まできっちり使えます。 DC2なら、断然後期の方が乗り易いですよ。 ちなみにメンテ、チューニング等はちゃんとした店でやらないと車の仕上がりに雲泥の差が出ますので要注意。 出来ればこの手の店で車両探しからお願いすれば、素晴らしい車に仕上がると思いますよ。 https://www.seeker.co.jp/ https://psi26.jp/ https://www.impact-magic.com/Japan%20Top.html

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インテグラDC2とR34 GT-Rどちらを購入するべきか迷っています。 現在20代前半です。400万円貯めているのですが、〜200万円でインテグラを買うか、もっと貯金してR34を買うべきかで悩んでます。 昔からスカインラインが好きで、母親も以前R32GTRに乗っていたので、思い入れは強いです。憧れの車ですが、現在中古車は極上車で700万円以上と超高額。。。購入しても維持費かさみますよね。 インテグラは二年前ほどから興味を持ちました。 VTECのサウンドとエクステリアに惹かれました。 極上車で200万円強といったところです。 結構悩んでます。GT-Rへの憧れはあるのですが高い、、そこにつけこんでインテグラが僕を誘ってきます。。 R34は2.6L 直6ターボ 4WD 280ps 1,560kg で、インテグラ(96spec)は1.8L 直4NA FF 200ps 1,060kg という感じで何もかも違ってきます。 そこで、R34とインテグラDC2の二つのいいところを教えてください! 自分の意見としましては、R34は圧倒的人気といいますか、、もうスカインラインというブランドになってますよね。そういったところや、名機RB26を積む最期の型であるところ等々あると思います。 インテグラでは、何と言っても1tちょいの軽量な車体に9000近く回る高回転エンジンVTECだと思います。 ハイパワーなR34よりインテグラの方がガンガン回して走れて楽しいんではないか。など色々考えてます。 他の人の意見も参考にしたいのでよろしくお願い致します。

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