fd3sについて何点か教えてください。 エンジンドノーマルで100000キロ達成しました。コツコツと新品純正部品に交換し

fd3sについて何点か教えてください。 エンジンドノーマルで100000キロ達成しました。コツコツと新品純正部品に交換し

fd3sについて何点か教えてください。 エンジンドノーマルで100000キロ達成しました。コツコツと新品純正部品に交換しています。 そこで、質問です。 1、イグナイターが劣化してくるとどうですか? 自分のfdはアイドリング中若干の振動があります。絶好調の頃はプリウス並に静かでした(コイルを交換直後) そして現在、低速トルクはあるのですが、今一つパンチ力が足りない気もします。さらに、燃費も悪いような… なので、残るはイグナイターのみなので、交換時期が来たのかと心配しています。 2、レジスターとはなんですか? 劣化するとどうなりますか? 3、バッテリーはカオスの100D23Lを使用しています。いつ交換したのか忘れたのですが、最近ディーラーで充電してもらいました。やはり、バッテリーは充電せざるを得ない状態になったら換え時ですかね? 長文申し訳ありません。 よろしくお願いいたします。

① 症状は様々ありますけど、普通は壊れると点火しません。 ② ただのって抵抗です。大概は無くても、エンジンの調子に影響が出なかったりします。これが、無いとラジオに雑音が入ったりします。また、コイルが熱を持ちすぎたりするらしいです。 ③ まぁ、スターターが元気に回るうちは大丈夫じゃないかと思います。

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fd3sについて何点か教えてください。 エンジンドノーマルで100000キロ達成しました。コツコツと新品純正部品に交換しています。 そこで、質問です。 1、イグナイターが劣化してくるとどうですか? 自分のfdはアイドリング中若干の振動があります。絶好調の頃はプリウス並に静かでした(コイルを交換直後) そして現在、低速トルクはあるのですが、今一つパンチ力が足りない気もします。さらに、燃費も悪いような… なので、残るはイグナイターのみなので、交換時期が来たのかと心配しています。 2、レジスターとはなんですか? 劣化するとどうなりますか? 3、バッテリーはカオスの100D23Lを使用しています。いつ交換したのか忘れたのですが、最近ディーラーで充電してもらいました。やはり、バッテリーは充電せざるを得ない状態になったら換え時ですかね? 長文申し訳ありません。 よろしくお願いいたします。

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