自動車の問題について質問ですm(._.)m 1#車両通行帯が２つ以上ある高速自動車国道の本線車道では、トレーラーは最も左の車両通行帯を通行しなければならない

この計算出来るのでしょうか？ 車重10ｔのトラックに5ｔの荷物を積んで下り勾配5％の道路を50㎞/ｈで走行中に 排気ブレーキを使って1000ｍ下った時に速度が70㎞/ｈでした。
同じ条件で積荷を10ｔにした場合、1000ｍ下った時の速度は何キロになるのでしょうか。

積荷 に関する質問

＞この計算出来るのでしょうか？ できないでしょうね。
排気ブレーキが有効なら同程度の速度かもしれませんし、ダメなら暴走しているかもしれませんし。

車間を詰めてくるトラックとそれをからかう前走車の どっちがよりDQNですか。
混んでる道で車間をやや多めにして走ると車間を 詰めてくるトラックがいます。
退屈しのぎにからかってみます。
まず車間をクルマ二台分くらい広げます。
ますますあおってきます。
次に先の歩行者信号が点滅しだして加速しないと 黄色になる様子のときに少し加速してスルーするそぶりしながら 信号手前でじんわり（重要）ブレーキかけてとまります。
そろそろトラック運転手も頭から湯気が出てきておもしろいです。
こんなことやってるのと、頭から湯気だしてるトラック運転手の どっちが高ランクのDQNですか。
いやいくら煽っても積荷のあるトラックがあおってきても 前が急停止しないかぎり絶対に追突しません。
煽ってこないトラックのほうがよそ見やケイタイみながら 走っているので危ないです。
煽ってるのによそ見するわけがないでしょう。
イライラしてるのに自分を更に疲労させる行為をやってるわけです。

積荷 に関する質問

どっちもどっちだけど、トラックの方がバカ度が高い。
混んでる道なんて急いだ所で時間の短縮なんて出来ないし、遅い車を煽ってどかした所でまた新たなノロマが出現するから結局変わらない。
トラック乗ってるならそれくらいのことわかると思うんだけど、煽る奴多いね。
オマケにトラックなんて乗用車と同じように止まることは出来ない。
制動力の低いトラックが自分より制動力の高い乗用車を煽るなんて、バカを通り越して殺人未遂レベル。

船外機艇の巡航速度について質問させていただきます。
先週釣り出かけた所4000回転で20ノットちょい出ていたのに先ほど乗った所4000回転で16ノットぐらいしかでませんでした。
積荷もほぼ同じ で両方ほぼ風の当たらない湾内で走行しました。
1週間ほどなので船底もそれほど変化はないと思います。
エンジンもいつもと変わりない感じですがどんな原因が考えれますか？ エンジンはマーキュリーEFI2スト175馬力です。
ちなみにサーモレスでオーバークールになってる状態です。
計測時はエンジン温まった後走行しました。
オーバークールでパワーダウンなど考えれますか？

積荷 に関する質問

エンジンの回転数が同じであれば 通常同じ速度になると思いますが、速度がでなくなるのは ①船底の状態（カキの付着：船底塗装がない場合１週間でも付着して滑走状態では影響が出ます） ②潮の流れがあるとき（同じ場所を逆方向から走行してみれば確認できると思います） ③チルトの角度や積み荷の積載位置により滑走状態が悪い時 以上ですが 私の船ではこんなことがありました ちなみに船は２００馬力の２機掛けアウトドライブです

自動車の問題について質問ですm(._.)m 1#車両通行帯が２つ以上ある高速自動車国道の本線車道では、トレーラーは最も左の車両通行帯を通行しなければならない。
2#けん引ロープで故障車をけ ん引する場合、その間は５メートル以内にし、ロープの中央に0.3メートル平方以上の赤い布をつけなければならない。
#赤い布ではなく白い布をつけなれけばならないとは分かってるのですが、0.3メートルであってるのでしょうか＼(__) 3#や夜間、対向車と行き違うときは、前照灯を減光するか下向きに切り替えて、対向車が眩しくないようにしなければならないが、他の車の直後を進行するときはその必要はない。
#他の車の直後を進行するときとは、どういうことでしょうか＼(__) 4#霧の時は、必要に応じて警音器を使うようにする。
5#本線車道とは、高速道路で通常高速走行する部分(加速、減速、登坂車線、路側帯、路肩を除いた部分)をいう。
6#普通貨物自動車に荷物を積む場合、積荷の長さ+車の長さの10分の1のものまで、つむことができる。
7#とど道路の中央にレールが設けられている路面電車を追い越すときは、その右側を通行しなければならない。
8#自動車専用道路の本線車道で、特に最高速度の指定がないときは、普通自動車の法定最高速度は60キロメートル毎時である。
9#自動車損害賠償責任保険や責任共済は、自動車は加入しなければならないが、原付は加入しなくてもよい。
10#時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルのたかさ(ビルの５階程度)から落ちた場合とおなじ程度の衝撃力を受ける。
11#総排気量660cc以下の普通自動車の高速自動車国道の本線車道での最高速度は、80キロメートル毎時である。
分からないことだらけなので、わかるかた教えてくださると助かりますm(._.)m

積荷 に関する質問

1.○ 26教程にそのまま書いてあります。
2. 0.3メートル平方です 3.他の車に続いて走っているとき。
前に同一方向に行く車が走っているとき 4.○ そのとおり 5.○ そのとおり 6.× 車の長さ+車の長さの10分の1まで 7.× その左側 8.○ 9.× 原付も保険がある 10.○ 11.× 100ｋｍ

関西在住で、家具を扱う自営業ですが オイルの交換時期を予測して下さいませんか?? ミニバンの自家用車で、月に２５日間ほど毎日必ず80ｋ走ります。
下道とバイパスの併用です。
荷物はパンパンです。
また、家具の積荷の作業で エンジンを付けたまま停止している状態が 毎日１時間は含まれてます。
（80ｋ走行＋１時間の停車時間） これが25日です。
オイルはどの位で買えるべきでしょうか？ ※現在、高速での加速がイマイチな気がしてます。
それと、朝一番のエンジンが冷えてる状態で異音がします。
温まると音は消えます。
（ウィ～ン）っていう音です。

積荷 に関する質問

距離も決まってるみたいだし1ヶ月で交換で良いんじゃないかな。

バイクのサーフキャリアはそれ自体が違法なのでしょうか？ それとも、積荷の制限を超えるから違法なのでしょうか？

積荷 に関する質問

こんな記事を見つけました 原付・自転車のサーフボードキャリアの取締りについていろいろな噂が飛び交う中、真実を求めて神奈川県警へ取材を試みました。
この取締りはかなり前から行われていたもので、黙認されていたケースが大半をしめるようです。
実際に事故が発生したケースもあり、以前から一般の運転者や地域住民の方々から「危険を感じる」などの声が数多く警察に寄せられていたようです。
ここへ来てその取締りが強化されただけのことです。
以下に質問をまとめてみました。
−キャリアを取り付けているだけで違法ですか？ 回答： 道路交通法第57条1項にありますが、「制限を超えて乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。
」という法律があります。
積載装置を装着する車両に対し、その全長から30cmを超えてはいけない。
また幅に対しては左右合わせて30cmと決められています。
キャリア自体が積載装置と認められおらず、積載物とみなされますのでこれを超える物は取締りの対象となります。
−キャリアを付けずに手持ちで運搬することは？ 回答： 道路交通法第70条と第71条にありますが、車両を安全に運行する事が出来ない行為となり、取締りの対象となります。
自転車に対しては免許証が必要ない為、取締まる事は出来ませんが、傘をさしながら走行する行為でも注意・指導の対象となります。
と言う事で、サーフボードを手持ちで運ぶ事は出来ません。
−反則金はありますか？ 回答： はい、違反者に対し、原付が5,000、自動二輪は6,000の罰金が課せられます。
また免許証が必要ない自転車については注意・指導が行われます。
−原付・自転車によるサーフボードの運搬は完全に不可能ですか？ 回答： 完全に無理と言うわけではありません。
サーフボードの長さにも色々あるでしょうから、積載制限を越えなければその対象にはなりません。
例外的に積載物が分割できず制限を越える場合でも、出発地の警察署長の許可が出れば運行することが出来るケース（トラック輸送など）もありますが、サーフボードの運搬に関してはその許可は出ないでしょう。
ロングボードはもちろん、ショートボードでも長さによっては対象となります。
−キャリアを販売している業者に対する措置はありますか？ 回答： 今現在はそのような動きはありません。
但し今後の違反者数の動向によってはその辺も検討していく必要があるでしょう。
これを機に皆さんも道路交通法を再確認！安全運転に努めてみてはいかがでしょうか！？今後も各自の責任において秩序ある行動をお願いします。
最後に今回の取材に快く応対して頂きました、神奈川県警交通課の皆様に心から感謝いたします。