マフラーワンオフ製作について 現在ワンオフ作製のマフラーを装着していますが飽きたので第二弾の製作を検討しています。今の仕

マフラーワンオフ製作について 現在ワンオフ作製のマフラーを装着していますが飽きたので第二弾の製作を検討しています。今の仕

マフラーワンオフ製作について 現在ワンオフ作製のマフラーを装着していますが飽きたので第二弾の製作を検討しています。今の仕様はV8エンジン1UR-FSEでフロントから全てフルデュアルです。 エキマニは純正なので当然不等長でかなりのドロドロ音です。 希望としてはできる限りマークXとかのイメージ的にフォンフォンいうようなV6サウンドのような音に近づけたいと思っています。 そこで今回はフロントから2→1→2の構成にしようと考えているのですが、2in1に絞る位置や絞ったパイプの長さ等で悩んでいます。1度絞ってすぐに2本に分岐した方がいいのか、絞った後はある程度の長さを取りその後分岐するべきか参考になる自作例などありましたら教えて頂きたいです。 ちなみに2in1に絞る手前のフロントパイプの長さを左右で変えてみたりするのはどうかなと思っています。 いい情報ありましたら教えてください。

レスポンス重視ならば等長でステンレス製をオススメします。大排気量NAはエキマニを替えると吹け上がりが全く変わりますよ。

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マフラーワンオフ製作について 現在ワンオフ作製のマフラーを装着していますが飽きたので第二弾の製作を検討しています。今の仕様はV8エンジン1UR-FSEでフロントから全てフルデュアルです。 エキマニは純正なので当然不等長でかなりのドロドロ音です。 希望としてはできる限りマークXとかのイメージ的にフォンフォンいうようなV6サウンドのような音に近づけたいと思っています。 そこで今回はフロントから2→1→2の構成にしようと考えているのですが、2in1に絞る位置や絞ったパイプの長さ等で悩んでいます。1度絞ってすぐに2本に分岐した方がいいのか、絞った後はある程度の長さを取りその後分岐するべきか参考になる自作例などありましたら教えて頂きたいです。 ちなみに2in1に絞る手前のフロントパイプの長さを左右で変えてみたりするのはどうかなと思っています。 いい情報ありましたら教えてください。

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