『NISSAN NOTE E-11』について。 ユーザーまたはユーザーであった方へ質問です。 コンパクトながら広さを感

『NISSAN NOTE E-11』について。 ユーザーまたはユーザーであった方へ質問です。  コンパクトながら広さを感

『NISSAN NOTE E-11』について。 ユーザーまたはユーザーであった方へ質問です。 コンパクトながら広さを感じつ燃費も悪くなさそう。 ユーズド市場でマリンブルーを買おうか迷い中という段階です。 無段階自動変速というミッションシステムに絡む不具合についての過去記事をネット上に多く見かけます。工業製品としての「個体差」「経年劣化」「使用状況での条件相違」を前提で考えれば、傾向として総括できないのは何となく理解できているつもりなのですが、実態としてはもっと該当車数がある「同システム固有の障例」なのかどうかが少し気になっています。(事例の陰にはさらなるコンプレインを含めていそうな件ではないかという懸念) クルマに詳しくないのでこの車種を見限った方がいいのかどうか、他にもこの車両で気になったトラブルがあれば参考にさせて頂きたいのでどうぞよろしくお願いします。

確かにCVTはマニュアルや有段のATよりは壊れやすいということは言えるでしょう! 距離数とトラブル出る率は比例するから距離数少なめかCVT車でないものに車種を変えるか?

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『NISSAN NOTE E-11』について。 ユーザーまたはユーザーであった方へ質問です。 コンパクトながら広さを感じつ燃費も悪くなさそう。 ユーズド市場でマリンブルーを買おうか迷い中という段階です。 無段階自動変速というミッションシステムに絡む不具合についての過去記事をネット上に多く見かけます。工業製品としての「個体差」「経年劣化」「使用状況での条件相違」を前提で考えれば、傾向として総括できないのは何となく理解できているつもりなのですが、実態としてはもっと該当車数がある「同システム固有の障例」なのかどうかが少し気になっています。(事例の陰にはさらなるコンプレインを含めていそうな件ではないかという懸念) クルマに詳しくないのでこの車種を見限った方がいいのかどうか、他にもこの車両で気になったトラブルがあれば参考にさせて頂きたいのでどうぞよろしくお願いします。

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