スズキ カプチーノの車高についてですが 車高調で限界まで下げてタイヤにどれぐらい被るまで

スズキ カプチーノに乗ってます。
最近、市電の線路をまたぐ時(ガタガタと揺れる時)や負荷してシフトダウン(ブレーキペダルを踏まずに)した時に良くスロットル不調？ アクセルを踏んでも機能しないタイミングが3秒ほど続きます。
ずっと踏んだままでいると「わうんっ わわっ」みたいな変なアクセルの効き方をします。
原因はなんでしょうか？ 頭文字Dのエンジンブローのシーンみたいにそのままトルクがダウンしていきそうで怖いです。

スズキ カプチーノ に関する質問

インタークーラーのホースバンドきちんと締まってますか？ エンジンが揺れたときにホースが引っ張られて隙間できて 加速しなかったりしてるかもしれません それか、配線が引っ張られて接触不良も考えられますし プラグコードがきちんと刺さってなくて振動で接触不良とか

スズキカプチーノで高速道路に乗ると継ぎ目や路面状況で突き上げや揺れが大きく安定性が悪いなと思いました。
サスは標準のままなのですが、サス交換でよくなりますか？

スズキ カプチーノ に関する質問

ショックアブソーバーが死んでるだけでしょう。
これ新品にするだけで劇的に変わります。

現在スズキ カプチーノを所有しているのですが、タイミングベルトとブレーキパッドをそろそろ変えたいと思っています。
工賃部品代込みで大体いくらになるのでしょう？金額によってはすぐにはできないので、ディーラ ーに電話するのは申し訳なく、こちらで質問という形をとらせていただきます。
もしディーラー働いている方や、詳しい方がおりましたら教えて頂けると助かります。

スズキ カプチーノ に関する質問

＞現在スズキ カプチーノを所有しているのですが・・・ それでタイミングベルトを替えるの？ なかなか特殊なエンジンを載せてる様なので ３０万とか掛かるかもね(笑) ディーラーでは作業出来ないかも知れませんので 早めに確認した方が良いと思います ＰＳ Ｋ6Ａエンジンでタイミングベルト仕様は存在しません(笑)

スズキ、カプチーノの後継機出すって噂けっこうありましたが 今回の燃費騒動で 仮に社内で計画進んでたとしても凍結ですかね！？

スズキ カプチーノ に関する質問

鈴木修会長が軽オープンスポーツ開発・発売を却下し、この代替車がアルトワークス・アルトターボRSとなったはず

スズキ カプチーノの車高についてですが 車高調で限界まで下げてタイヤにどれぐらい被るまで下げれるのでしょうか 現在ダウンサスで車高調を購入し車高短にしようと思ってます しかし見た感 じ下げるとリヤのアッパーアームがボディにあたると思うのですが 限界のダウン量が知りたいです

スズキ カプチーノ に関する質問

おそらく３０mmが限界でしょう。
アッパーアームの干渉にしても、ジャッキから降ろした時に当たらなければ良い…って話じゃなくて、走行中には“絶対に”当たっちゃいけないんです。
最も近い車格のＡＺ-１でも そのくらいです。
ＡＺ-１の場合は タイヤがシャーシフレームに当たります。
シャーシフレームでは撤去できませんからね。

スズキカプチ―ノに乗っています。
スバルビストロの丸テール流用を考えています。
そこで質問です。
〇〇オクでビストロテール（ストップ、ウインカー）のLED基盤が出品されています。
どういう配線になるかわかりませんが、カプチーノ車体側の電球カプラーとどのよに接続すればよろしいでしょうか？基盤ではなく、電球自体をLEDに交換すれば簡単なんですが、旧車なので光り方に不安があるので、基盤そのものを変えた方が良いと考えています。
出品者に聞けば早いのですが、詳しい方教えて下さい。

スズキ カプチーノ に関する質問

接続は、ブレーキを踏んだ時に12Vが来てる線にブレーキを、スモールで12V が来てる線にスモールを、バックに入れた時に12Vが来てる線にバックを、ボディアースと導通してる線にアースを繋げば良いかと思います。