今から10年後もガソリン車は主流ですか？それとも10年後はEVや水素車だけに なってますか？

今から10年後もガソリン車は主流ですか？それとも10年後はEVや水素車だけに なってますか？

>今から10年後もガソリン車は主流ですか？それとも10年後はEVや水素車だけに なってますか？ どりらも「いいえ」です。 主流はハイブリッドです。（現在でも主流ですが・・・） 水素車は、将来とも主流にはならないでしょう。 トヨタのMIRAIは燃料電池車です。水素車とは言いません。 燃料電池車はある意味EV（電気自動車）です。 今、一般的に「電気自動車」と言われているものは、電池が「二次電池」の車両のみですが↓のとおり「電気自動車」にはその電源によりいろいろあります。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A 上記の抜粋 電気自動車の種類 ①二次電池式電気自動車 ②金属燃料電池（金属空気電池）自動車 ③水素燃料電池自動車 (FCV) 水素を燃料タンクに蓄え、水素燃料電池で発電して電動機を駆動する 電気自動車。水素を直接燃焼させる内燃水素自動車とは異なる。 2014年12月にトヨタがMIRAIを日本で発売し、2015年秋からは北米と ヨーロッパでも発売している。 ホンダも新型車を2016年3月よりリース販売する予定。 ④固体高分子形燃料電池（PEFC）自動車 ⑤アルコール燃料電池自動車 ⑥トロリーバス（架線集電式ハイブリッドカー） ⑦間欠給電式電気自動車 ⑧非接触充電自動車 参考 水素自動車 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A 上記の抜粋 水素自動車（すいそじどうしゃ）とは、水素をエネルギーとする自動車のことである。既存のガソリンエンジンやディーゼルエンジンを改良して直接燃焼を行うものと、燃料電池により発電するものに大別することができるが、後者は燃料電池自動車として別な枠で扱うことが一般的である。本項では前者について述べる。 個人的、見解ですが、日本においては、「非接触充電型のPHEV」が最も効率がいいと考えます。 アメリカも？ その為には、高速道路に非接触型の給電設備の設置が必要ですが、あれほどETCを急速に普及させた日本です。 水素燃料電池自動車 (FCV)の為に、水素ステーションを設置するより、はるかに経済効率が良いと考えます。