MAZDAのアクセラハイブリッドが売れないのはなぜか？ アクセラ、デミオ、CX5の売り上げの半分以上はディーゼルだと言っ

MAZDAのアクセラハイブリッドが売れないのはなぜか？ アクセラ、デミオ、CX5の売り上げの半分以上はディーゼルだと言ってました。 そしてアクセラに関してはハイブリッドを買う人は少数派だそうです。 その店員さんは自分が担当したお客さんでは今月HVを売ったことはないそうです。 トヨタではハイブリッドがバカ売れで日本ではハイブリッドがごり押しされているのになぜMAZDAのハイブリッドはちっとも売れないのでしょうか？ MAZDAにそんなものは求めてないという人が多いというのも一理ありますが、それだけでしょうか？ 個人的にはプリウスとアクセラHVどちらかプレゼントと言われたら迷わずアクセラ選びたいところですが。 プリウス買おうかなあ、でもアクセラがいいなあという人はほとんどいないということですよね？ アクアとフィットのようなライバル関係には全くなり得ないのですか？ スバルもハイブリッド出してますが、やっぱりお店の人はほとんど売れないと言ってます。 アクセラがちっとも売れないとなるとアテンザHVとかCX5HVなんてのは出ることはほぼないと考えられるのでしょうか？ MAZDAとしてはハイブリッドは無視して電気自動車の道へ舵を切る方が良いのでしょうか？ MAZDAが電気自動車を作っているなんて噂はちっともきかれないような気がしますが。

まず、アクセラハイブリッドがセダンであること。 アクセラに限らず、当該クラスのセダン自体が売れていない。 次に、トランクスペースがバッテリーによってかなり犠牲になっており、狭い。 よって、実用性に欠けるため、基本的に売れないばかりか、タクシーとしてさえ採用されない。 結局、マツダにとっては、「ラインアップとしてハイブリッドも揃えています」という程度で、本気で売る気は無いということでしょう。 本気で売るなら、バッテリーを搭載してもスペースが有る程度確保でき、空気抵抗面でも有利なハッチバックのアクセラスポーツにハイブリッドを設定するでしょう。 ハイブリッドのシステムにしても、プリウスと同じ物ですが、何故か、プリウスには設定されていた「スポーツモード」の設定がアクセラには無い。 ちなみに、試乗した時、セールスマンに「30プリウスよりも乗り心地がいいですね」と言ったら、「それ、あまり言わないで下さいね。トヨタさんから怒られるんで。」と言われました。いい部分のアピールすら控えるとは。