ゴルフRは、アクセルをふかさずにゆっくり走るとレクサスIS350並みの静粛性と乗り心地だと聞きましたが本当ですか? 同じ

ゴルフRは、アクセルをふかさずにゆっくり走るとレクサスIS350並みの静粛性と乗り心地だと聞きましたが本当ですか? 同じ

ゴルフRは、アクセルをふかさずにゆっくり走るとレクサスIS350並みの静粛性と乗り心地だと聞きましたが本当ですか? 同じような部類のA45AMGに乗ったことがありますが、めちゃくちゃ乗り心地悪かったです。

ええ、そうですね。 ただし、ゴルフRのほうが足締めてあります。といってもぜんぜん不快じゃない。 俺はゴルフRの足好きですね。締めてあるけどぜんぜんゴツゴツしてない。 路面のうねりやギャップあっても4輪の接地面圧バランスが極端にアンバランスに振れないようになってるし。この考え方はメルセデス、BMW、Audiすべてそうです。4輪の接地面圧バランンス崩れ難さってのは緊急回避性能にモロ影響します。 ようやくレクサスというかトヨタなんかもその辺わかってきたみたいで、RC Fあたりから車が急によくなりました。矢口幸彦さんが開発責任者になってからかな。

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ゴルフRは、アクセルをふかさずにゆっくり走るとレクサスIS350並みの静粛性と乗り心地だと聞きましたが本当ですか? 同じ

ゴルフRは、アクセルをふかさずにゆっくり走るとレクサスIS350並みの静粛性と乗り心地だと聞きましたが本当ですか? 同じような部類のA45AMGに乗ったことがありますが、めちゃくちゃ乗り心地悪かったです。

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