インプレッサスポーツハイブリッドGP-Eへの車高調流用について 二回目ではありますが、いくつか質問させていただきます。

インプレッサスポーツハイブリッドGP-Eへの車高調流用について 二回目ではありますが、いくつか質問させていただきます。 質問1 インプレッサスポーツハイブリッドに適合する車高調にあまり良い評判のものがなく、さらにラインナップもありえないほど少ないために ハイブリッドでないインプレッサスポーツGP7の車高調、サスキットを流用したいと考えています。 インプレッサスポーツgp系とXV，XVハイブリッドにはサスペンション自体の細かなセッティングに違いはあれど、無加工で取り付け可能でしょうか？ そして、 ダウン量の違いに関わることは重々承知です。ハイブリッド搭載車に流用したいので、バネはキロ数の高いものを使用する予定です。 可能であれば加工が必要な理由も知りたいです。(○○に、干渉するため、、、等) 質問2 カヤバのローファースポーツや、 ラルグスの車高調(インプレッサスポーツGP系のもので、バネは純正形状のものであれば構いません。)に PROVAのダウンサス(インプレッサスポーツハイブリッドGP-E用、純正形状)を取り付けることはできますでしょうか？ よって、 ラルグス、カヤバサスキットに関してはサードパーティー製のバネを取り付けることは可能なのでしょうか？ 質問の仕方が少し雑かも知れませんが、スバル車に詳しい方、お教えくださいませ。 ちなみに、スバルが開発した純正のサスペンションを他社の粗悪品に交換する意味など無い 等の回答は受け付けておりません。それも承知で質問しております。 人気のない車ではありますがよろしくお願いします。

GP系なら形状は同じ。 XV(ハイブリッド含む)はベースこそインプレッサですが、車高設定が全く異なりショックの長さや皿位置等が異なるはず。 ※歴代のベース車両からリフUP系(フォレスター、ランカスター、アウトバック等)はショックに限らずアッパーマウントやアーム&リンク系の変更とフレームとサスペンションメンバの間にスペーサを入れてリフトUP 純正形状の社外強化の場合は、同一メーカーを必ず使用しなければならないと言った事はありません。 ローファーの場合は車種によりショックしか設定がありませんし、サスキット設定(バネ&ショック)があってもバラ購入も可能。 その他の物やメーカーでも同じ。 下手な車高調に換えるくらいなら、ローファーとダウンサスの組合せの方が断然マシ。 その他でコストは掛かっても良いなら、エナペタルにオーダー(純正ショックを預かり加工)ですね。 使用したいスプリングと仕様(使用目的等)を伝えれば、ベストマッチの純正形状のビルシュタインになります。