2000年式sr400cvキャブレターの調整についてお願いします。 社外エアフィルターＫ＆Ｎ取付け、ペイトンプレイス製

2000年式sr400cvキャブレターの調整についてお願いします。 社外エアフィルターＫ＆Ｎ取付け、ペイトンプレイス製コンチネンタルマフラーを装備しています。 自分なりにニードル段調整とエアスクリューの調整をしてみましたがプラグ焼けが白だったり黒だったりとまとまらず吹け上がり調子もボコついたり息継ぎしたりの繰り返しになってしまいます。 ジェット類の交換はしていません。 ズルい様ですが、私のsrと同じ仕様でのキャブレター調整が解る方にストライクゾーンを教えて頂ただけたらと思います。 余談ですが250trをマフラー交換した時のアフターファイアやエンジンの不調は上記した調整で直りました。エアクリーナーボックスは純正でしたが。 純正戻しやバイク屋に行け的な回答は求めていません。 よろしくお願いします。

メインジェットをまず弄ること。全体に濃いか薄いかを知るために、ノーマルより前後に振って確かめる。これを弄らないと、話は始まらない。フィルタ交換で空気が増えたんだから、それに見合った燃料を送らなければならない。まず10番くらい上げて、様子を見ること。兎に角メインジェットが会わなければ、他を幾ら弄っても、良くなる訳は無いよ。全体の最大量を決めるわけだから。ニードルは最後に触る場所、普通は触らない方が良い場所。まずメインを換えて、ある程度決まったら、スローを換える。予想だが、メイン10番から20番上げて、スローはそのままか、5番上げ辺りが丁度良いかな？ニードルはジェットで調整仕切れない所を合わせると思った方が良い。