ZX-10RやYZF-R1などのスーパースポーツと、ハヤブサやZX-14Rのメガスポーツでは、スタートからのダッシュ力はどちらが上なんでしょう? ふとした疑問です

ZX-10RやYZF-R1などのスーパースポーツと、ハヤブサやZX-14Rのメガスポーツでは、スタートからのダッシュ力はどちらが上なんでしょう? ふとした疑問です

匿名さん

ZX-10RやYZF-R1などのスーパースポーツと、ハヤブサやZX-14Rのメガスポーツでは、スタートからのダッシュ力はどちらが上なんでしょう? ふとした疑問です。
ちなみに私はZZR1400(C型)に乗っ てます。
こちらも加速は凄いです。

隼とR1を持っていますが、スタートの急発進はR1の方がやりやすいので、速いです。
隼はトルクが有りすぎるので、出足はゆっくり出ないと、100km/hを超えるスピードになってもホイールスピンし続けて仕舞います。
グリップしてる時の加速はまあまあですが、一度グリップを失うとアクセル戻して再びグリップするのを待たなければならない。
トルクが有って重いバイクはスタートからの加速は苦手です。

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ZX-10RやYZF-R1などのスーパースポーツと、ハヤブサやZX-14Rのメガスポーツでは、スタートからのダッシュ力はどちらが上なんでしょう? ふとした疑問です

匿名さん

ZX-10RやYZF-R1などのスーパースポーツと、ハヤブサやZX-14Rのメガスポーツでは、スタートからのダッシュ力はどちらが上なんでしょう? ふとした疑問です。
ちなみに私はZZR1400(C型)に乗っ てます。
こちらも加速は凄いです。

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