CG125コピーエイプ風中華フレームに載せられるエンジンで一番速く、いじりやすいエンジンはどれでしょうか？ 白ナンバーに

CG125コピーエイプ風中華フレームに載せられるエンジンで一番速く、いじりやすいエンジンはどれでしょうか？ 白ナンバーにして高速道路も走れたらなと思います。 スプロケットの問題はTZM50のフロントスプロケットを流用して420チェーンを使うか、CT110のリアスプロケットを流用して428チェーンを使うかで解決済みです。

ＸＬ１２５Ｓエンジンを１７０にボアアップというのが手っ取り早く、かつ速いです。 クランクバランスがよく高回転までスムーズなこと。 ショートストロークで回転上限が高いこと。 ６速ミッションでパワーを有効に使えること。 この３点が魅力です。 ボアアップはスリーブを打ち換えるか、ＸＲ２００系シリンダーブロックをカットして使います。 ＴＬＲ２００エンジンのピストンをＸＲ２００用に交換、ヘッドをＸＬ１２５Ｓ用に交換して２００化するのも（エンジン単体としては）手軽なのですが、ヘッドが１２５／１７０より１ｃｍ高く、中華エイプフレームに積むとタペット調整がたいへんやりづらくなります。 それでもいいなら、２００のパワーはさらに魅力です。