東京ヴェルディ1969の高木大輔選手（FW ）と高木善朗選手（MF / FW） はヴェルディで活躍してますか？ お父さんの（豊さん）ファンです

東京ヴェルディ1969の高木大輔選手（FW ）と高木善朗選手（MF / FW） はヴェルディで活躍してますか？ お父さんの（豊さん）ファンです。

1969 に関する質問

活躍していますが、マスコミに取り上げらないですね。
そこが清宮選手（早実）との違いではないでしょうか？でも豊さんのレプリカユニフォームを着て、会場に行ってもいいんだなと言うのは、質問を読んで感じました。
※以下のアドレス（質問）にご回答頂けると、幸いです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10154395620

1960～1969年の大ヒットした自動車を教えて下さい。

1969 に関する質問

1960年だとマツダ、キャロルかな 近所に有ったから

1969年度生まれでオーダーを組むとこのオーダーが最強ですか？ 1(中)田口壮 2(二)立浪和義 3(三)片岡篤史 4(DH)タイロン・ウッズ 5(一)鈴木健 6(右)桧山進次郎 7(捕)吉永幸一郎 8(左)マット・フランコ 9(遊)進藤達哉 ベンチ： 三輪隆、 大久保秀昭、山田勝彦、堀幸一、大村巌、柳田聖人、後藤孝志、 大道典嘉、 浜名千広、新井潔、上田浩明、 城友博、 町田公二郎、諸積兼司、亀山努 （先発） ・伊良部秀輝 ・野村弘樹 ・高橋建 ・若田部健一 ・金田政彦 ・村田勝喜 ・有働克也 ・中込伸 （中継ぎ) ・斎藤隆 ・橋本清 ・竹下潤 ・小桧山雅仁 ・芝草宇宙 ・五十嵐英樹 ・盛田幸妃 （抑え） ・ロドニー・ペドラザ

1969 に関する質問

88年生まれの方が最強！！ ただ、立浪が一番は、正解⭕

S30Zについて2つほど知りたいです。
質問その1 1969〜1978まで9年間生産されたモデルの中で比較的排ガス規制に振り回されず、本来のZだったモデルは1969から何年くらいまで？ 質問その2 S30Zの魅力を幾つかおしえてください。
私なりの答えは、ショートデッキの斜め後ろから見たカタチ。
現在の排ガス規制に縛られず、パワーだけを考えたワイルドなエンジンで堂々と公道を走れる権利。
よろしくお願い致します。

1969 に関する質問

1975年の排ガス規制までです。
規制後は形式がAS30になります。
たぶん湾岸ミッドナイトをイメージしているみたいですが、綿密に言うと縛りが無いと言う考えでは無く、漫画のような仕様にして公道を堂々と乗るには、公認取得や改造費などでかなりの金額がかかります。
ボディー剛性も弱い為、馬力を上げるさいに補強をしないとボディーが負けクラックが入ったり歪んだりします。
現在は3.2l仕様で400馬力近くまでは出せるようになってきています。

KAWASAKI W1SとW1SPの違いを教えてください。
W1Sは1967～1969その後を引き継いでW1SAが1970から生産開始と認識してますが、1969と1970の2年間だけW1SPが生産されていたようです。
生産台数はトータル500台弱と少なめです。
現在W1Sを探していて、見つかった車両の車体番号、エンジン番号から1970年と判断でき、且つ右足シフトであることから、W1SでもW1SAでもなくW1SPなのかと思ってる次第です。
よろしくお願いします。

1969 に関する質問

シングルキャブのW1に、白バイのW1Pというモデルがありましたが、W1SPも、ツインキャブのW1Sの白バイです サイドカバーに反射テープを貼って、夜間パトロールをやっていた頃、警視庁の交機が持っていましたね ただ、シングルキャブもツインキャブもひとからげでW1Pと呼ばれていたようです 外見は、エアクリーナーやマフラーはW1Sですが、その他の外観はW1Pにほぼ準じており、チェンジも右です (追記) Wに関してはマニアの方がいれば、もっと新事実がでるかもしれません 私の知る内容はここまでなので、詳しい方の目に留まることを期待しています