堀田流fgノットという簡単なfgノットのやり方があると思うんですが、 僕が動画で見た時は編み込んで仮止めしたところまでし

堀田流fgノットという簡単なfgノットのやり方があると思うんですが、 僕が動画で見た時は編み込んで仮止めしたところまでし

堀田流fgノットという簡単なfgノットのやり方があると思うんですが、 僕が動画で見た時は編み込んで仮止めしたところまでしか写っていなかったのですが、仮止めした後からは糸を炙ったり、ハー フヒッチをしたりしなくていいのですか? するとしたらどのような工夫をすればいいでしょうか?

FGノットを含め、仕上げがハーフヒッチのノットは数多くあります。 この仮止め以降のハーフヒッチに関しては、どのノットも共通しているので、省略されているというのが答えで間違いないです。 補足に関してですが、当然、PEにダメージを与えない為に必要です。 せっかく編込み・締込みが十分であっても、仕上げのハーフヒッチでメインPEを痛めてしまっては意味がないですからね。 特にハーフヒッチの場合は、端線側をメインラインを滑らせるようにハーフヒッチをしますので、締め込む部分より少し上と端線側のメインPEに触れる部分も濡らしておくのでベスト。よく、ノットの真上付近からブレイクする人は、この仕上げで油断している場合が多いです。 参考までに、大雑把ながら知恵ノートに記載してますので、ご興味あればご覧ください。(細かい注意点) FGノットも含め、摩擦系ノットの場合は締込み後の仕上げに、ハーフヒッチを行いますけど、これは編込部分の解れ防止と、リーダーのヒゲ部分に対してのPE本線の保護が役割であって、結果的に副産物として抜け防止の手伝いを辛うじてしている程度を考えておくのがベストです。いくら、仕上げのハーフヒッチを綺麗に、また、炙りを入れたところで、編込みと締込みが不十分なら抜けます。 炙りに関してはノートには記載してないですが、綺麗な「ダマ(玉)」になれば良いですけど、キノコ型になっていると、「カリ」の部分がハーフヒッチの端線に圧着するのでこれまた、端線を傷つけやすく、ハーフヒッチの隙間からメインラインにあたると強度低下恐れが発生します。 仮に炙りでダマを作ってからのハーフヒッチの仕上げにも注意が必要です。 炙りを入れた場合の事はノートの最後に記載してあります。

動画に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

堀田流fgノットという簡単なfgノットのやり方があると思うんですが、 僕が動画で見た時は編み込んで仮止めしたところまでし

堀田流fgノットという簡単なfgノットのやり方があると思うんですが、 僕が動画で見た時は編み込んで仮止めしたところまでしか写っていなかったのですが、仮止めした後からは糸を炙ったり、ハー フヒッチをしたりしなくていいのですか? するとしたらどのような工夫をすればいいでしょうか?

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内