なぜ、スズキのデュアルジェットエンジンの動力性能は、660ccの軽自動車のエンジンとあまり変わらないのでしょうか？ 自動車の性能を考察する動画でDJEを搭載したイグニス、スイフト、ソリオが取り上げられていました。ただ、その性能は最悪でした。 特にイグニスとソリオはハイブリッドです。なんでそれが軽自動車に負けるんですか？ ・国産1300ccクラスのコンパクトカー勢の中で最悪の性能 ０km/hから100km/hの加速性能は全域で劣る （もしかしたら100km/hを超えたら逆転するかも） ・軽自動車ハイトワゴンクラスターボ勢と比較すると加速タイムだけは同等 ０km/hから100km/hの加速タイムは同タイム ただし、100km/hまで軽自動車勢が優勢で100km/hを超えるとDJE勢が速くなる。 まとめると DJE車勢は1300ccの国産コンパクトカー勢に比べて圧倒的に劣る。 軽自動車ハイトワゴンクラスターボ勢と比べて同等 ただし、100km/hまでなら軽自動車が速い事を考慮すればかなり遅い そこで質問です。 なぜ、スズキのデュアルジェットエンジンの動力性能は軽自動車のターボと同等かそれ以下の性能なんでしょうか？ 最近のスズキの普通車は軽自動車並みに軽いはずです。なのにこの性能は納得いきません。 ソリオ買うくらいならスペーシアのほうがいいし、イグニス買うくらいならハスラーのほうがいいです。 スイフトDJEを買うくらいならノートやフィットのほうがいい気がしました。 回答お願いします。 ちなみに加速タイムだけをあげると 0→100km/h イグニスHV：14秒(0) フィット1.3：11秒（前半） ノートSC：11秒（前半） ムーブT：14秒（0） ムーブNA：16秒(0) デイズT：13秒（後半） タントT：15秒(0) アクア：10秒(0) フィット3HV：7秒(後半) デミオXD：９秒(0) 余談ですが、 個人的にはフィット3HVの低速域の速さには驚きました。 まさか、デミオディーゼルよりも速いなんて！！
