水温センサースイッチのからくりがわかりません。 ９０年製ゴルフMk1なんですが、シリンダーヘッドの刺さっている水温センダ

水温センサースイッチのからくりがわかりません。 ９０年製ゴルフMk1なんですが、シリンダーヘッドの刺さっている水温センダーのせいか、警告灯が点滅します。 センダーは端子が一つ、それにつながる配線にはエンジンオンで１２ボルトがかかります。 ということはセンダー本体がシリンダーヘッドに触れる部分（ネジ部分）がマイナス（接地）となっていると思うんですが、シリンダーヘッドとバッテリーのマイナス端子の電位差はゼロ（テスターで測ると抵抗ゼロ）です。 ということはエンジンオンでセンダーを通してショート（短絡）？ってことですか？ おそらくセンダーが不良？それにしても不良になるとショート？ こんなもんなんでしょうか。 警告灯は、水温が上がることによってセンダー内で短絡、それによって警告灯がつくという理解で間違いないのでしょうか。 あと、このセンダーが簡単に手に入らないのですが、同じサイズの端子一つの水温センダースイッチで代用してもいいでしょうか。同じ年代の三菱で似たような部品が使ってあるようです。

短絡しているかどうかは、センダーの端子とネジ部の抵抗を測ればわかると思います。 この抵抗が0なら短絡していることになりますが、その場合にはヒューズが切れますし、ヒューズがなければ熱で配線が焼けます。 なので、短絡していることはあり得ないと思われます。 おそらくは、短絡ではなくて、センダーの抵抗が無限大（断線）あるいは規定値よりも大幅に大になっているために、警告灯が点滅するのではないかと思います。 本来は水温に応じて抵抗が変化し、電流量が変わることでECUが水温を判断している仕組みだと思われますので。