チューブタイヤについて質問です。 画像はマグナ250のリアホイール(ディッシュタイプ)のバルブ位置の写真です。 本来な

チューブタイヤについて質問です。 画像はマグナ250のリアホイール(ディッシュタイプ)のバルブ位置の写真です。  本来な

チューブタイヤについて質問です。 画像はマグナ250のリアホイール(ディッシュタイプ)のバルブ位置の写真です。 本来ならチューブレスタイヤを履かせば良いのですが、デザイン的に履かせたいチューブタイヤがあるので、チューブを付けようと思っています。 写真見てもらうと中心からバルブ位置が1cmぐらいズレてるホイールなんですけど、普通のチューブを使っても問題ないのでしょうか?

本来からすると、好ましくありませんが、使用は可能です。 但し、使用に対して条件、制限はあります。 空気を入れた時、当然金具は斜めになる計算です、この時、金具と、リム穴に無理なこじれが無い事。 ※極軽度であれば多少仕方ないが、無理がある場合は使用を控えるか、リム穴を、大きくしてこじれないようにする。 当然、金具は止めることは出来ません。(止められるが、こじれるので良くない) 空気圧管理を、まめに行う。 空気圧が落ちると、止めが無い分チューブが移動して良くない。 ※止めナットを、仮止め程度につけておけば、ズレ予防には成る。 従って、点検に注意を払う必要があります。 参考追記:極低(0.3k)、空気圧で乗る、トライアル競技車の場合、低圧のためチューブがずれ易く、この場合、金具をナットで締めると チュウブ切れの恐れがあるため、わざとナットを外し、逃げを作っています。 但し、その分、点検をこまめに行う必要性が生じます。 この場合と、上記を参考にしてみてください。

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チューブタイヤについて質問です。 画像はマグナ250のリアホイール(ディッシュタイプ)のバルブ位置の写真です。 本来ならチューブレスタイヤを履かせば良いのですが、デザイン的に履かせたいチューブタイヤがあるので、チューブを付けようと思っています。 写真見てもらうと中心からバルブ位置が1cmぐらいズレてるホイールなんですけど、普通のチューブを使っても問題ないのでしょうか?

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