車のヘッドライトを純正ハロゲンから明るくしたくてHIDを検討しましたが、リスクが高い（知人の後付け中華製HIDが走行中に発火）のでやめ、LEDヘッドライトを検討しています

スポーツスターXL1200Cの2008年式に乗っています。
現在リデュースリーチフォワードコントロールコンバージョンキットを装着し、ステップが約5cm純正より近くなっています。
この車両にバンス ＆ハインズ Shortshots Staggered マフラーを装着しようと思っているのですが、手前に移動させたステップと干渉しないか心配です。
どちらも装着されている方など、ご存知の方おられましたら教えていただけると助かります。

コンバージョンキット に関する質問

ガッツリ干渉するやんけ…

すいません至急質問します。
写真のZIPP303 2011年モデルをシマノ11S化にしたいのですが、コンバージョンキットは合うのでしょうか…？11Sの方法を教えてください

コンバージョンキット に関する質問

コンバージョンキットが対応すると思いますが、センター調整が必要になります。
センターをフリー側に少し移動させないといけないのです。
実際の対応状況も含めて、自転車屋で相談するのが無難かと。

ベロフ RIGEL(リゲル)6000KH4 HI-LOW切替HIDコンバージョンフルキットを使ってるのですが、4500kのバーナーに交換したいです。
ベロフからバーナー単体で発売されているのでしょうか？

コンバージョンキット に関する質問

４３００ｋのアクティブホワイトならありますね。

ヴェルファイアのフォグランプにギャラクスのチューニングコンバージョンキットのHIDをつけていますが、ライトをオートや手動でつけた際にオーディオが一瞬切れてしまいます…原因と対策を知って いる方教えてください… ちなみにナビはメーカーオプションのプレミアムサウンドのナビです！ 是非お願いいたします。

コンバージョンキット に関する質問

ナビ電源 と hid電源を 同ラインから引いてるからですよ。
hid点灯時の一瞬の電圧低下が原因でしょうね！ バッテリーの容量アップやブルーカオス搭載で解決出来るはず。

バイクのHIDコンバージョンキットという商品を購入しました。
見てみるとバラストらしきものが入っていなかったのですが、バラスト無しでも取り付けできるということなのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。
画像を添付します。

コンバージョンキット に関する質問

バラストがないとだめですね。

ＡＢＵの、ハイスピードコンバージョンキット ５０００番を製造・販売・取扱いしている所はどなたか知りませんか？

コンバージョンキット に関する質問

＞ＡＢＵの、ハイスピードコンバージョンキット 5000番を製造・販売・取扱いしている所はどなたか知りませんか？ 「自動車」カテゴリの場所なので、回答数が少ない時は スポーツ、アウトドア、車 > アウトドア > 釣り のほうが ご質問のカテゴリ変更できますので http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 2つのほうが、回答が寄せられ易いのではないかと

HID配線について質問です。
サーフ215にスフィアライトHID コンバージョンキットを着けたんですが、バラストの車体電源コネクターの接続が不安です。
リレーハーネスは付属してなかったので、HIDバルブ↔バラスト↔車体電源コネクター(ハロゲンバルブと接続していたもの)と接続してます。
写真のように、バラスト↔車体電源コネクター間の接続部がむき出しになってるんですが、防水テープとか巻かなくて大丈夫なんでしょうか？ こういうものなのか、処置が必要でしたら教えて下さい。

コンバージョンキット に関する質問

金属が出ていますので防水テープを巻いて下さい(^^) ショートの原因になりますよ(^^;

車のヘッドライトを純正ハロゲンから明るくしたくてHIDを検討しましたが、リスクが高い（知人の後付け中華製HIDが走行中に発火）のでやめ、LEDヘッドライトを検討しています。
いろいろ検索して いる中で見つけた、次の商品はどうでしょうか。
すでにお持ちの方や詳しい方のご意見いただけると助かります。
視点は、 １、ハロゲンよりは明るくなるか。
（HIDより暗いのは承知済み） ２、取付が簡単。
（ハロゲンの取り換えは自分で出来ます） ３、発火の危険性などのリスクが少ない。
（安さよりは安全、予算は3万円まで） ４、欲を言えば車検対応。
（ダメなら車検前に純正に戻します） スフィアLED コンバージョンキット H7 6000K 「 SHDPD060 」

コンバージョンキット に関する質問

LEDライトは、運転する側だけではなく、対向車から受ける突き刺さるような光に、目がきつさを覚えたり、 かえって周りが見えにくいこともあり、 これまでの、みんなに優しいハロゲンの光がいいなと思います。
たまたまこんなサイトのリンクあったので、ほかでも紹介させてもらったのですが、よろしければ参考になさってください。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ http://www1.odn.ne.jp/mu-mew/led.htm 「LED感染（１）」より 「１３．車のLEDライトは、光を大切にする人たちにとって、身が縮むような公害である。
どう見てもその光は、攻撃的で威圧感があり、安心・安全とは無縁のように思える。
近づくことも、見ることも恐れてしまう車の存在に、気持ちは不安で一杯になる。
光は、照らした物との間の空間を、自らの性質に見合ったものに変える。
遠くからでも多くの物が照らされる車のライト。
そのLEDの光は、そこに在る全てに要らない緊張を与え、空間から安心と余裕を奪う。
自転車も然り。
それらは、不健康と問題事（事故）の原因と繋がるものである。
」 「３８．光に鈍感でいるというのは、人として、通常はあり得ないこと。
光に対する普通感覚を持つ人は、夜間、車を運転する時、眩し過ぎるLEDライトの光に運転しにくさを覚え、日々危なさを経験する。
目に大きな負担をかけ、注意力を低下させるその光は、経験しなくてもいい問題事（事故）に人を近づかせ、そこから離れようとする緊張と怖れを生み出し続ける。
交通環境を悪化させるだけのLEDの光に、夜の街が、不安と恐怖心のそれへと様変わりする。
」

よろしくお願いいたします。
今PIAA45wのバラスト6000ケルビンを付けていますが、プロジェクターヘッドライト何で45wにしても周りの車のライトより暗い感じです。
ケルビン数を落とせば明るくなるとは思いますが、PIAAのバーナーキットは5900ケルビンからしたは4600ケルビンに成り間の5000ケルビン位の設定バーナーがありません。
純正交換用バーナーは設定が豊富ですが、コンバージョンキットは数える程です。
海外製の物は一切考えて居ません。
そこで質問何ですが、ベロフのスペックルマンGTも考えていますが、PIAAのスリーステージ、ワット数がスイッチで切り換え出来るのが魅力的です。
ベロフスペックルマンに買い替えすれば済むことですが、バーナーだけGT5000を購入してPIAA45wバラストに接続させたいと思っています。
ベロフGTシリーズはバーナー自体が特殊見たいでバーナー自体も明るい様です。
実際にPIAA45wとベロフスペックルマンGTを比較した事がないので分かりませんが、実際のところベロフが明るいでしょうか? あまり変わらないのなら交換は諦め様かと、明るく成るなら高圧カプラーを加工して取り付けしたいと思っています。
やはりプロジェクターヘッドライトは暗いです。
回答よろしくお願いいたします。

コンバージョンキット に関する質問

元々、プロジェクターライトってのは、その名の通り、歩行者とか対向車が眩しく感じる領域に、ついたての影を投影するように設計されています。
ライトの下半分はついたてで覆われてますから、マルチリフレクター式に比較して、光量自体は確かに少ないのかもしれません。
ですが、純正のプロジェクターなら、前方の路面を中心とした必要な領域は、ちゃんと照らされている筈ですがね〜。
マルチリフレクター方式は、光源の下向きの光束と、リフレクターで下向きに屈折させた、上向きの光束を路面上で重ね合わせる事で、元々そう明るくないハロゲン光でも路面への照度を確保できるようになっている反面、上方への拡散光もプロジェクターライトほどには効率的には抑えられないので、同じ輝度の光源を使用すれば、マルチリフレクターの方が、正面から見た時、より明るく感じるだけです。
(簡単に言えば、運転に関係のない、無駄な光も同時に目に入るだけです) また、HIDの明るさ自体は、バラストの出力にほぼ依存してますから、バーナーを高効率の物に変えても、期待する程の光量アップにはならないと思います。
もちろん、劣化して電極の磨耗したバーナーを新品に取り替えたりする事とは、話は別です。
純正プロジェクターライトで、きちんと光軸されている以上、光源にどれだけ明るいHIDバーナーをセットしても、ハロゲン用マルチリフレクターに無理矢理HIDを組み込んだ、クソ眩しい迷惑仕様にはなりません。

M27 コンバージョンキット 次世代 付け方について教えてください。
よろしくお願いします。

コンバージョンキット に関する質問

＞M27 コンバージョンキット 次世代 付け方 質問のカテゴリーは自動車になりますので 回答数が少ない場合、同じ質問内容で エンターテインメントと趣味 > おもちゃ、ホビー 適切なカテゴリーに絞って質問した方が回答が多いです

ヴァレンティ Ｖａｌｅｎｔｉ ロングライフＨＩＤについて教えて下さい。
今度、上記のＨＩＤコンバージョンキットを装着予定なのですが、製品保証が３年あり、その期間内に万が一ＨＩＤの不点灯などの故障が発生した場合、無償で対応してくれますか？ ちなみにオートバックスで売ってるヴァレンティ Ｖａｌｅｎｔｉ ロングライフって評判は良いですか？ カーメイトと同じく、国産のＨＩＤらしいのですが・・。

コンバージョンキット に関する質問

もちろん三年の保証期間中は何回でも面倒見ますよ！ただ、ヴァレンティは、故障おおいかも。

cbr400rのhid化をしようと思っています。
NC47です。
http://www.88house.net/auto/hid/hid4_35.html このH7のLOUD HID 35W シングルタイプ コンバージョンキット 6000Kを購入しようと思っています。
自分でやるのは心配なのでお店に任せようとしたら、バーナーでしょうか？ それが傘にあたるかもしれないと言われました。
実際のところそのまま取り付けることはできるのか、また加工や別のパーツが必要になってくるのでしょうか。
自分の調べ不足かもしれませんがどのように取り付けていくのか、よければ教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

コンバージョンキット に関する質問

今はやりの ＬＥＤヘッドライト ならカバーのゴムを少々加工するだけで、バラストとかいらないのが多いです。

先日フォグランプをHID化しました。
車両はRB1オデッセイ アブソルートです。
取り付けた時からなのですが、バラストのウィーン♪というかん高い音が大きくてすごく気になってます( °_° ) 特に点灯直後はすごくうる さいです。
(音楽とか止めれば普通に車内でも聞こえます) 点灯不良とかは一切無いのですが、何が原因ですかね?? 詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスお願いしますm(_ _)m ちなみにHIDキットはGARAXのコンバージョンキット 3Gとかいう製品です

コンバージョンキット に関する質問

ノイズが回ってるのでしょう

ゴリラを６Vからコンバージョンキットを使って１２Vに変えたんですがヘッドライトとテールランプが点かなくなりました！ 変えてからすぐは点いていました！ 何か考えられる点を教えてください

コンバージョンキット に関する質問

電球を１２Ｖ用に変えた？６Ｖ用のままじゃそらすぐ切れる。
ウィンカーとホーンとバッテリもお忘れなく。
変えてあるならレギュレートレクチファイヤの配線ミス。

ハロゲンヘッドランプ(H4)からHID(D4S)への交換 現在使用しているハロゲンヘッドランプ(H4)からプロジェクタータイプのHID(D4S)へ交換しようと考えています。
ランプユニット自体の交換にな るのですが、配線の方法がいまいち分かりません。
既存のハーネスがそのまま使えるのか、バッテリーから電源を取った方がよいのか、社外品のD4Sコンバージョンキットを使えばよいのか、、、色々な情報があり迷っています。
どなたか教えて頂けないでしょうか。

コンバージョンキット に関する質問

既存のハーネスはそのままではマズいと思います HIDは電圧にシビアで車両配線の電圧降下でチラついたり点滅したりします 純正のHIDの場合も同じで普通の電球の車はリレー無しですがHIDになるとリレー付きに変わります そのため既存の車両配線をそのまま使用してライトユニットだけを入れ替えるのであれば電圧降下によるトラブルが懸念されます リレーを組み込む事をお勧めします

社外HIDコンバージョンキットの取り付け工賃について。
H4ハロゲンからHIDキットへの換装でバンパーやヘッドライト外しなしで、装着のみ工賃税込16200円って高いですか？安いですか？ 自分で 取り付けてもいいのですが、保障が利かなくなるとか何とか言っていたので付けてもらったらいくらかなと思ったらこの金額でした。
実際にはバンパーやヘッドライトははずす必要がありそうなのでもっとかかると思います。
工賃についての質問なので社外HID装着についての批判などはご遠慮ください。

コンバージョンキット に関する質問

ボッタクリ？と思うくらい高いです。

H9年式 ハイエースワゴン スーパーカスタムリミテッドのHID化について 純正ハロゲンから、HIDコンバージョンキットを装着しようと思うのですが ワット数で悩んでいます。
純正ハロゲンが55Wのため、55WのHIDキットを装着するか、普通に35WのHIDキットを装着するか… ライト形状は、H4 Hi/Loスライド式です。
詳しい方ご教授下さいm(__)m

コンバージョンキット に関する質問

55ＷのＨＩＤはどこのを購入しますか? 国産大手メーカー以外の中華製の場合は 55Ｗと書いてあっても中身は35Ｗの場合がほとんどです。
購入後、商品に貼ってある入力と出力の数字があっていないことがほとんどで 実際は35Ｗというのがほとんどです。

BD1に乗っている人に質問です。
BB（ボトムブラケット）をクリスキングのThreadFit 24 Bottom Bracketsへの交換を検討しているのですが、クランクは何を使用していますか？ クランクはホローテックⅡ対応のものにしたいのですがこの場合ロード用のBBを入れることになると思います。
ただ、気になる点があって私が使用したいクランク（ROTOR等）はBB30のものがほとんどです。
また、ロード用とMTB用でクランクもBBも別れていると思いますが、クリスキングのBBを使用した場合、BBの選択によってロード用かMTB用のクランクどちらかしか使用できなくなるということですよね？ 汎用性を広げる為も考えてのBB交換を検討しているのですが、そもそも私がやろうとしていることが無謀なのでしょうか？ クリスキングのBBに交換している方で、お勧めのクランクを教えてください。
また、コンバージョンキットは必須になるのでしょうか？ また、拡張性の広がるBBの選択がありましたら教えて頂けると助かります。
ThreadFit 24 Bottom Brackets http://sim-works.com/chrisking/

コンバージョンキット に関する質問

はじめにBD-1乗りでないことをお断りしておきます。
BB30はBBシェルからしてJISとは異なりますので、JISのBBシェルにBB30クランクを取り付けるには特殊なBBが必要になってきます。
製品として存在しているかは分かりませんので、世界中を探しまわる覚悟が必要になると思います。
ThreadFit 24 Bottom BracketsはJISのBBシェルにいかなるクランクを使う場合であってもConversion Kitが必要です。
逆に言えば、Conversion Kitさえ用意すればシマノ、SRAMのロードクランクでもMTBクランクでも使用できるということです。
これはあなたの示したリンク先を見れば分かるはずです。