冒頭から、「BMWからナンバーワンコンパクトスポーツセダンの座を奪うことが我々に与えられた大きな課題」と語り始め、 1分

冒頭から、「BMWからナンバーワンコンパクトスポーツセダンの座を奪うことが我々に与えられた大きな課題」と語り始め、 1分

冒頭から、「BMWからナンバーワンコンパクトスポーツセダンの座を奪うことが我々に与えられた大きな課題」と語り始め、 1分40秒あたりから「競合車を全部乗ってISとの差を確認したが、残念ながらISよりも3シリーズやCクラスの方が走りの楽しさが1歩も2歩も先を行っている」とレクサスのチーフエンジニアがコメントしていますが、 今後、レクサスがベンツやBMWに追いつくことは可能なのでしょうか? https://www.youtube.com/watch?v=EEwcE9ngKXA

絶対無理です。 いくらエンジニアがいい車を作ろうと思っても、コストがかかりすぎるようなことをトヨタの経営陣は許さない。 クラウンと同じエンジンしか与えられていない割には健闘してる方です。

Cクラスに関する回答

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冒頭から、「BMWからナンバーワンコンパクトスポーツセダンの座を奪うことが我々に与えられた大きな課題」と語り始め、 1分

冒頭から、「BMWからナンバーワンコンパクトスポーツセダンの座を奪うことが我々に与えられた大きな課題」と語り始め、 1分40秒あたりから「競合車を全部乗ってISとの差を確認したが、残念ながらISよりも3シリーズやCクラスの方が走りの楽しさが1歩も2歩も先を行っている」とレクサスのチーフエンジニアがコメントしていますが、 今後、レクサスがベンツやBMWに追いつくことは可能なのでしょうか? https://www.youtube.com/watch?v=EEwcE9ngKXA

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