使用するルアーのウエイト等が違うし、硬さなど色々と異なる点があるので、難しい点もあり�

エバーグリーンのヘラクレス ブルーマイスターLTSが店頭価格『46400円』って普通ですか？

マイスター に関する質問

普通ですね。
エバーグリーンのロッドは新製品以外は10～20％オフですので。

これって、真実ですか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10164380435 回答が一つしか来ないので、真偽を計りかねています。
本当に、サイクルマイスターて誰でもなれるものなのでしょうか。

マイスター に関する質問

本当です。
試験管によって試験の難しさが違ったりするようです。
他の整備士の話によると、組んだ自転車の不備を、遠回しに教えてくれる試験管がいたことがあったなどを聞きます。
(昔の話ですが)またその逆で、ほんの少しパーツが曲がっているだけでダメとする試験管もいます。
自分は経験が浅いので、試験管になる話などは回ってきませんが、毎年交代で試験管は決まるというのは事実なようです。
ここ最近は結構審査の基準を厳しくしてるとも聞きますので、腕がある整備士が試験管をやっています。
なので大したことない…なんて悲しいこと言わないであげてください(泣)

フロロマイスターの4ポンドで10ｇのジグヘットを投げた時何％の確率でキャスト切れしてしまうのでしょうか？ ざっとでいいので教えていただけたらなと思います。
タックルセッティング ダイワバスx632lb アブガルシアクロスフィールド7（カスタムなし） ラインシーガーフロロマイスター4ポンド ルアージャングルジムスリーパーマッチョ

マイスター に関する質問

確率となると、かなり難しい質問になりますね... 確率は言えませんが、常にフルキャストで扱うなら、常にキャスト切れの可能性が付きまとうことにはなると思います。
10gジグヘッドってことなら、それにワームついて、さらに重くなるでしょうから...。

ロデオクラフトのフォーナイン マイスター60ULはどのぐらいの重さのスプーンが投げやすいでしょうか。
0.5グラムぐらいのスプーンは投げやすいでしょうか。
わかる方すいませんがご回答お願いし ます。

マイスター に関する質問

どんなロッドでも０,５gは投げにくいと思いますよ。
例えば、ルアー重量が０.５g～３ｇとあったとしても、０.５ｇよりは１ｇ～２ｇの方が投げやすいです。
他のエリアロッドでも同じで、あまり軽いものは投げにくいです。

ワーク社製のホイール、マイスターS1とターミストS1Cの違いは何ですか？

マイスター に関する質問

マイスターS1は1ピースから3ピースまで設定。
ピアスボルトが施されているのは3ピース。
ターミストS1Cは2ピース。

使用するルアーのウエイト等が違うし、硬さなど色々と異なる点があるので、難しい点もありますが、霞水系や利根川水系などで使用する(ほぼオカッパリ)ロッドとして、巻物や打ち物にバーサタイルに使用できるとしたら 、『ヘラクレス ブルーマイスターLTS』、『カレイド インスピラーレ スーパースタリオン』、『カレイド インスピラーレ ガンスリンジャー』の3種類の中で一番使えるロッドは、どのロッドになりますか？ また、『インスピラーレ スーパースタリオン』や『インスピラーレ ガンスリンジャー』で表記されてるルアーウエイトよりかるい5ｇ 、6ｇ 位のテキサス、バックスライド系の高比重ワームを使用することは可能でしょうか？いくつも聞いてしまい申し訳御座いませんが、お分かりになる方はご回答を宜しくお願い致しますm(._.)m

マイスター に関する質問

適合ウェイトのルアーがキチンと使えてこそ当たり前 つまりは、使えるとか、釣りやすいは関係がなく あなたの理想とするアクションがつけやすいかどうかになる。
というロッド選択の原理がわかったら 他人に依頼せず自分で手で触って買った方が良い。
恐らく貴方にバスワンを塗り直して最高だよと言って渡しても その選択をしているうちは、絶対に気が付かずバスワンを使い続けることになるだろう。

私は現在、 スイミングインストラクターとして働いています。
今後、 指導者として仕事をしていく上で 持っていてもいい資格はありますか？ いま、 私が取ろうとしている資格は 基礎水泳指導員 水泳上級コーチ 水 泳上級教師 競技役員 競技審判員 アスリートフードマイスター は取ろうとしています。
その他で何かあれば知りたいです。
よろしくお願いします。

マイスター に関する質問

救命の受講には、日本赤十字社の救急法基礎講習を受けた後、水上安全法講習Ⅰを受講します。
（学科、プール講習と実技試験と学科試験があります。
） 大抵の方は合格しますよ。
潜行ができる方は。
５００ｍを連続で泳ぐことも必要です。
バタフライ泳法は救助に係らず、できなくてもいいです。
海上での救助スキルを身につけたい時は、講習Ⅰを合格後、水上安全法講習Ⅱを受講することができます。
（講習Ⅰと同じ） 受講料はテキスト代だけで金銭はあまりかかりません。
３年更新です。
様々な泳ぎ方を覚えることができますし、自己保全の為にも役に立ちます。
プールでのいざという時の為にも、知っていた方がいい知識があります。
何事にも、危機管理が大切です。

ヤフオクに toomookaanaaってゆうIDの株式会社リサイクルマイスターってゆう出品者がいますが、詐欺ですか？吊り上げたりしている気がします。
何回も同じロードバイクを出品していますし。
信頼できますか？

マイスター に関する質問

ヤフオクなんて昔からそんなもんだろー 最低落札価格を設定してなくても希望金額に満たなければ取り消し… 入札に名乗りを上げれば正体不明の落札者が吊り上げる。
今に始まった事じゃない…

エリアトラウトフィッシングについて質問です。
今度新しく、クランク用ロッドの購入を考えいます。
ロデオクラフト 999.9 マイスター ゴールドウルフ 613SUL または スタジオミネギシ スワン ドライブ5802XUL (6202XUL)で検討しているのですが、それぞれ詳しくご説明お願いします。
使用クランクは小～中サイズ ラインはナイロンまたはフロロ リール 12ルビアス1003です。
よく行くエリアは中規模ポンドです。

マイスター に関する質問

スワンドライブ62ＸＵＬ所有していますがグラスロッドなのでグニャングニャンで私には扱いずらいです。
トラスト60ＸＵＬとは同じＸＵＬ表記でも別物並に柔らかいです。
腕がないと言われればそれまでですがご参考までに。

CX-5の社外ホイールナットサイズについて レアマイスタートレント15の18インチを純正から交換します。
フジ・コーポレーションから購入し近々とどくのですが、純正のHEX21ナットが取り付け可 能か教えて下さい。
フジに質問するも、純正がつくか分からないとのことで、事前に調べることが出来ません。
画像を見ると、純正は厳しいようにも感じます。
ご教授宜しくお願いします。

マイスター に関する質問

フジコーポレーションはそんなことも分からないのでしょうか？ 頼りにならないですね。
もっとも、同社の店舗はタイヤショップなのにパンク修理もできませんから、あり得るお話しかもしれません。
以下、しっかりとご説明しますのでご安心くさだい。
＜CX-5び純正ナットのスペック＞ ・全長：25mm（ショートナット） ・ボルト径×ピッチ：M12×P1.5 ・二面長：21HEX ・ナット座：60度テーパー（テーパーナット） レアマイスターには付属ナットがないのですかね？ 付属ナットがあれば、ホイールの面とツラが合い、色もホイールに合わせたものが用意されるケースが多いのですが、付属ナットのないホイールもあります。
CX-5の純正ナットはショートナットに属する部類です。
市販ホイールもナット座は60度テーパーなので、基本的にレアマイスターにも装着できるはずです。
これがホンダや三菱やトヨタの純正ナットとなるとナット座の形状が異なるので、市販のテーパーナットを別途用意する必要があります。
市販の社外ホイールは基本的にテーパーナットを利用しています。
なので大よそボルト径×ピッチが合っていえば装着可能です。
いくつか注意点を・・・ １．ナット穴が小さいホイールがある M12×P1.5のテーパーナットの場合、21HEXか19HEXが一般的です。
ホイールのナット穴が小さいデザインの場合、21HEXを選ぶと「薄口アダプター」がないとレンチが入らず、ナットを回せないことがあります。
マツダの純正ナットは21HEXなのでその恐れはあります。
２．色の選択 トレント15には何色かありますが、ブラック系のディスク色を選んでいたらブラックナットを使うのが一般的です。
純正ナットがシルバーであれば市販のブラックナットに交換した方が見栄えはよいです。
グレー系のナットも売られています。
３．ハブリング マツダのセンターハブ径は67.0mmの凸です。
純正ホイール裏のハブ穴内径(センターボア)は67.1mmの凹という精度で設計されています。
この凸凹が噛み合うことでホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーとなります。
自動車メーカーは意味あって、わざわざセンターハブを噛み合わせる設計にしています。
レアマイスターの18インチのセンターボアは73.1mmなので、そのまま取り付けるとブカブカで噛み合いません。
なので、その隙間を埋める「ハブリング」を装着してセンターハブを噛み合わせる必要があります。
必要なのは「73/67」(外径73.0mm/内径67.1mm)というサイズのハブリングになります。
未だにハブリング不要という人がいますが一切無視してください。
テーパーナットを締め込んでいくとハブリングなんかなくてもホイールセンターは出ます。
そのまま走れてしまうので誤解してしまうのですが、その状態はハブボルトの安全マージンに救われているだけです。
ハブリングは安いので躊躇なく取り付けてください。
長くなりすみません。
こんな感じで大丈夫でしょうか？ 何かご不明な点があれば追加でご質問ください。

日産 スカイライン ER34 4dr 2500cc 観覧ありがとうございます。
今現在ER34を購入しようとおもってます。
ホイールについての質問なのですが、前提として 1.ワーク マイスターm1 DEEP RIM を購入 2.純正フェンダー(ワイドなどを組まない状態) 3.車高調が入っている 4.ホイールを購入と同時にキャンバーを5から6度つける予定 という感じを前提とした場合、マイスターm1だと何jまで入りますか？オフセットも考慮。
私自身あまり詳しくないのと、現車がないので測ることもできません。
同じ車を乗っている方などで、分かる方いましたら回答よろしくお願いします！

マイスター に関する質問

個体差ありますがフロント5°ほど倒しての面だと9、5jオフセットは20。
リア10,5jのオフセット10が限界かと、当然爪折りローダウンは必須です。
キャンバー調整ができるなら、上記サイズのホイールが適正だと思いますよ。
キャンバー調整ができるようにするにはパーツと工賃で10万はみとくといいでしよう。