日産リーフユーザーにお聞きしたいのですが、明日愛知県から東京までリーフで行く予定でいます

匿名さん

日産リーフユーザーにお聞きしたいのですが、明日愛知県から東京までリーフで行く予定でいます。
リーフはレンタルしていて、1週間程乗ってますが 一般道でもあっという間にバッテリーが減って しまってるイメージで 東京までに何回充電しなければいけないのか、急速充電を使用中なら空くの待たなくてはならなく、その時間も見越して 早めに出発しなくてはならないのかと考え 不安になってきました。
ガソリン車みたいに高速だと距離が伸びるとはいかないでしょうし、イメージとしては最低往復で5回は充電しないといけないのかなと... そこでリーフユーザーにお聞きしたいのですが、片道400〜500キロのドライブでリーフは不便ですか？ また高速の急速充電は使用されてる事は多いですか？

東名/新東名で名古屋ICから東京ICまでが315kmです。
名古屋IC-上郷SA(19.7km)-浜松SA(91.2km)-静岡SA(148.9km) -駿河湾沼津SA(207.6km)-足柄SA(233.7km)-海老名SA(283.2km) -東京IC(315km) どこのICから入ってその時の残量がいくらかにもよりますが、 各SAに寄って残量によって10分程度の充電をしていくほうが 1つ飛ばしで30分充電するより安心です。
使用中のSAは 通過すればいいです。
残40%以上で30分も充電したら非常に 効率が悪いです。
食事等で30分も充電する場合はなるべく 低残量からの充電が効率がいいです。
なお、足柄SAは急速充電器が2台あり、標高が高いので ここで30分充電したら東京ICまで十分行けると思います。
距離だけでなく登り坂や速度にも注意がいります。
100km/h以上で走ると電気喰います。
冬場の暖房も 喰いますので要注意です。
当方、300～500kmのドライブは月に数回行きます。
トイレ休憩10分充電、トイレ、コーヒー休憩15分、 食事30分充電など、ついでに充電すれば待ち時間なんて ほとんどないです。
平日なら充電スポットほとんど混んでいないと思いますよ