エイプ50のスプロケについて質問させていただきます。 今、エイプのスプロケはF17(3丁UP).R46(純正)で、 高速

エイプ50のスプロケについて質問させていただきます。 今、エイプのスプロケはF17(3丁UP).R46(純正)で、 高速寄りになっています。 信号からの発進でも、2速で別に違和感無く発進できるパワーがあります。 そこで、エイプ100のタイヤをホイール付で手に入れたので付けようかと思っています。 ミシュランのパイロットスポーツです。 調べたところ、ハブの互換性が50と100で無いらしく 100のホイールをそのまんま付けようかと計画中です。 ですが、100のスプロケは33丁(純正)が付いていて このまま付けると凄く高速寄りとなり、恐らく走りは良くも悪くもけっこう変わると思います。 100用ホイールは剛性と引き換えに、足下重量が若干上がります。 このまんま付けると実際にはどうなりますか？ パワー不足で最高速が落ちるかとも、ちょっと思っています。 タイヤだけ履き替えるという答えは、けっこうです。 よろしくお願いします。

＞調べたところ、ハブの互換性が50と100で無いらしく 100のホイールをそのまんま付けようかと計画中です。 互換性が無いのは、ハブとホイールの取り付けのみです。 リアハブに付いてるホイール取り付けのためのスタッドボルトの径が、５０は８ｍｍ、１００が１０ｍｍになっています。（フロントは５０も１００も前後とも８ｍｍ） ハブ・ホイール丸ごとなら５０にそのまま取り付け出来ます。 スプロケが付いてるって事は、ハブごと手に入れたんでしょ？ ＞ですが、100のスプロケは33丁(純正)が付いていて このまま付けると凄く高速寄りとなり、恐らく走りは良くも悪くもけっこう変わると思います。 ５０のスプロケに付け替えればいいだけ。 ＞100用ホイールは剛性と引き換えに、足下重量が若干上がります。 このまんま付けると実際にはどうなりますか？ パワー不足で最高速が落ちるかとも、ちょっと思っています。 １００のスプロケのままだと度が過ぎたハイギアードになり、加速も最高速も落ちます。 チェーンも切らないといけません。 スプロケを５０のに替えてもホイールの重量増加により理論的には遅くはなりますが、体感出来るほどではありません。 ガソリンだって減れば軽くなるから速くなるはずだけど、わかんないでしょ？ ちなみに５０も１００もチェーンは４２０で、スプロケも歯数が違うだけで同じ物です。