匿名さん
下り坂でのプリウスの運転について。
DからBに頻繁にギアを変える意味ってあるんでしょうか?また壊れたりしないんでしょうか? 友人が旧型のプリウスに乗ってるのですが、この前一緒に出かけた時に山道で下り坂になると、シフトレバーをカタカタ、カタカタ動かしていました。
ATのプリウスで何やってるか聞くと、「長い山の下り坂だからエンジンブレーキ効かせるためにBに入れてる」と言うのです。
Bにしないとエンジンブレーキ効かないらしいのですが、それにしても下り坂のカーブ直前にBに入れて、カーブ曲がったらDにして、またカーブ直前でBと、カタカタ操作しっぱなしでした。
ちなみにプリウスの前はMTに乗ってましたので、頻繁にギア変えるのが普通だと思ってるのかもです。
山道などの下り坂のプリウスの運転の仕方ってそれで合ってるんでしょうか?皆さんそんな感じですか?仮に正しいとして、そんなに頻繁に操作してて壊れないんでしょうかね? プリウスや友人の批判ではなく、純粋にBの使用の仕方で回答をお願いします。