高1です。もちろん車は乗ったことありませんが好きです。 質問なんですが、車の足周りのセッティング及び、車高の話なんですが

高1です。もちろん車は乗ったことありませんが好きです。 質問なんですが、車の足周りのセッティング及び、車高の話なんですが、フロントを低くする事リアを低くする事、または高くする事によってのメリット、デメリットを教えて下さい。

車の基本ステア特性はエンジン位置、駆動タイヤ位置とその駆動数で、大半が決定されます。しかし、次にステア特性を左右するのは車の前後の車高による横から見た傾きです。 なぜなら、前後のタイヤに掛かる荷重が変化すると、ステア特性が微妙に変化します。特に限界速度のコーナーリング時のステア特性を調節する重要な要素となります。 一般の車とレースカーを比べるのも変ですが、F1のようなマシンでは限界のステア特性の調節に、前後の車高調節をミリ単位で行ってセッティングします。 乗用車のようなマイルドな感覚ではセンチ単位でステア特性を変化させます。 横から見た車の姿勢はセッティングを適切に行った結果でしかありません。 FRなら緩いアンダーステアのところを、フロントを上げると後輪荷重が増えトラクションが掛かりやすくなり、アンダーの度合いが小さくなったりします。 それらを決めてから、サスペンションのセッティングを行いますが、前後の車高をいじると、タイヤ荷重が変わるのでサスセッティングも変更することになります。