チューンドカー、スポーツカー、スーパーカー、みんなサーキットに限らず「やばいかも！」とドキッとするのは、油温何度以上にな

チューンドカー、スポーツカー、スーパーカー、みんなサーキットに限らず「やばいかも！」とドキッとするのは、油温何度以上になったとき？ 油温計ないと、わからないかもだけど。

３３Rです。 限度は１２０度ですかね。 １３０度までいくと成分劣化が激しそうなので。 もっともオイルクーラー付けてるから、 夏場にどんなに上がっても１１０度位なんで、 この車では油温を気にした事はあまりないですね。 ちなみにオイルをより高性能なものに換えたら、 １０度位油温が下がりました。 値段もそれ相応にしましたが。 ロードスター借りてブッ飛ばしたら、 峠の半分あたりで１２０度越えちゃって、 後はクーリング走行、なんて事ありましたね。 （借り物壊すわけにはいきませんから・・・） オイルクーラー付けた後は１００度で安定してました。 ランエボ６も油温の厳しい車でした。 オイルクーラーを大きくしても、 やはりコースの半分で１２０度に。 （時間にして３分もしないうちに） なかなか開かない純正サーモスタットが原因だそうです。 直接聞きましたが、当時のHKS関西も苦労したそうです。 HKSといえば、３２RをグループAで走らせていた時、 使用していたオイルはなんと０W－２０だったそうです。 油温９０度以下にしていれば、 温度の上がった１０Wー６０と同じ油膜性能があったとか。 長々と失礼しました。