匿名さん
ホッケンハイムリンクは何故コースを新しくしたの? 1周が距離が長いから 旧コースを廃止した理由は? W使用は考えなかったの? 廃止されたコースには常設スタンドが無かったみたいだけど
匿名さん
ホッケンハイムリンクは何故コースを新しくしたの? 1周が距離が長いから 旧コースを廃止した理由は? W使用は考えなかったの? 廃止されたコースには常設スタンドが無かったみたいだけど
昔のホッケンハイムは森の中を高速で駆け抜けていくって感じでした。
でも、その森に囲まれた部分の道路が問題でした。
事故が発生した場合、レスキュー隊が現場に到着するための専用道などが整備されていませんでした。
そのため事故が発生した場合に緊急対応できるようなコースレイアウトにすることにしたそうです。
が! 実は上記よりもっと重要なのは商業面でした。
森の部分は観客席が作りにくく中継用カメラの設置も難しいことから、観客数が増員でき、クルマが走行している姿を多くの視聴者に見せたいことから今のコースレイアウトにしたそうです。
他にも理由があるかもしれませんが、上記2点が主な理由です。
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匿名さん
ホッケンハイムリンクは何故コースを新しくしたの? 1周が距離が長いから 旧コースを廃止した理由は? W使用は考えなかったの? 廃止されたコースには常設スタンドが無かったみたいだけど
新ニュルブルクリンクサーキットと新ホッケンハイムサーキット。
どちらが好きですか?
ホッケンハイムリンク に関する質問
昔のロングコースに比べると、現在のホッケンハイムリンクはイマイチなので、ニュルブルクリンクのGP-Streckeの方が好きです。
ニュルブルクリンクが破産しちゃいましたが、 来年のF1はどうなるのでしょう ホッケンハイムでやるのでしょうか またニュルブルクリンクのスピードトライアルはどうなるのでしょう
ホッケンハイムリンク に関する質問
ゲオルク・ザイラー社長は、特定の条件が満たされれば、毎年開催も可能であると述べています。
また、「現時点では何の要請もない。
しかし要請があれば、ホッケンハイムで毎年F1が開催される可能性がある」 「コスト面、契約、方針など、すべてについて同意しなければならない。
条件が簡単に合致するかどうかわからない。
とはいえ、交互開催を続けることができれば、それに越したことはない」 と語っっています。
また、F-1界のドン、バーニー・エクレストンが「できることは、何でもやる」 F1レースの行われるサーキットから徴収してきた認可料をニュルブルクリンクからは放棄するとしています。
私見ですが ホッケンハイムと交互開催をしてきたニュルですが、当面ホッケンハイムで開催するのではないでしょうか。
モンツァサーキットについて。
私は、モンツァは、好きなサーキットで、イタリアGPも、トップ5に入るくらい好きです。
現代F1で残された唯一の、超高速サーキットですから。
ただ、個人的には、ロッジア(第2シケイン)は、要りません。
その後のレズモ迄の距離が、短いからです。
ロッジアが、無くなれば、最高速は、更に伸びると思い、追い抜きが、増えると思います。
どうでしょうか? それと、モンツァの最長ストレート(メインストレート)の長さは、どれくらいですか?私は、現代のGP中、最長(1300程)やと思います。
他に長いのは、ホッケンハイムリンク(旧コース)の約1600mと約1500mだけやと思います。
回答お待ちしてます。
ホッケンハイムリンク に関する質問
同じイタリアにあるイモラサーキットをご存知ですか?1994年に何があったか知ってますか? 調べて下さい。
なぜモンツァが改装されたかが分かるでしょう。
ドイツ・ホッケンハイムサーキットについて わたしはお父さんの影響で小さな頃から強制的にF1を見せられてました。
その頃見たサーキットの中で今は変わってしまったホッケンハイムリンクの事ですが、シケインをはさんだあの長いストレートのコースはもう復活しないんですか? 一番印象に残っているのが"オストシケイン"です。
'91年、'92年のセナ対マンセルのレースが懐かしく思えます。
セナがマンセルに「行け行け!」と手で合図して先に行かせたり、マンセルがコーンにぶつかったりと、とても面白かったです。
もうあのオストシケインのコースが復活する事はありませんか?
ホッケンハイムリンク に関する質問
無い・・・でしょうね。
あの森セクションを駆け抜けるF1マシンが大好きだったのに。
ホッケンハイムリンクは何故コースを新しくしたの? 1周が距離が長いから 旧コースを廃止した理由は? W使用は考えなかったの? 廃止されたコースには常設スタンドが無かったみたいだけど
ホッケンハイムリンク に関する質問
昔のホッケンハイムは森の中を高速で駆け抜けていくって感じでした。
でも、その森に囲まれた部分の道路が問題でした。
事故が発生した場合、レスキュー隊が現場に到着するための専用道などが整備されていませんでした。
そのため事故が発生した場合に緊急対応できるようなコースレイアウトにすることにしたそうです。
が! 実は上記よりもっと重要なのは商業面でした。
森の部分は観客席が作りにくく中継用カメラの設置も難しいことから、観客数が増員でき、クルマが走行している姿を多くの視聴者に見せたいことから今のコースレイアウトにしたそうです。
他にも理由があるかもしれませんが、上記2点が主な理由です。
ホッケンハイムリンクは住宅地に近いけど(最短距離350m)住民の苦情はないの? スタンドで音が軽減又は跳ね返る?
ホッケンハイムリンク に関する質問
むしろもとサーキットの旧コースの跡地(高速左側の3角形の部分)周辺に住宅が造成されました。
コース周辺の森が防音壁にもなっていますし。
ホッケンハイムサーキットとニュルブルクリンクサーキット。
どちらが好きですか?
ホッケンハイムリンク に関する質問
Nordschleife(北コース)を含めても良いのであれば、ホッケンハイムリンクよりニュルブルクリンクの方が好きです。
因みに「リンク」はサーキットを意味し、ニュルブルクリンクサーキットではニュルブルクサーキットサーキットという表現になってしまうため、「リンク」で終わる名称の 場合、語尾に「サーキット」を付ける必要はありません。
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