カンパニョーロで組まれたロードバイクの改良（ホイール、スプロケット、フリー）について助言ください

匿名さん

カンパニョーロで組まれたロードバイクの改良（ホイール、スプロケット、フリー）について助言ください。
エルゴパワー、レコード７速スプロケット、キーボス、リアホイール（ギブリ）、リアエン ド126mmのロードバイクがあります。
乗りやすいよう７速のまま、現在のエルゴパワーを活かし、フリータイプのクリンチャーカンパホイール、スプロケットに交換したいと思っていますが、可能でしょうか。
またどのように組合せれば良いでしょうか。
現行フリータイプスプロケットは、７速は無く8速からのようです。

自分もオールカンパのスーパーコルサ乗ってますが、70年代後期です。
リアは126mmですが、フリーは6Sボスタイプなので、そのまま乗ってます、 今でも、予備パーツは調達可能ですが、多少は蓄えてあり、死ぬまでこのまま使うつもりです。
さて、80年代後期は、カンパもシマノのSTIに対抗すべく、様々な変化がありました。
厳密にいえば、126mmの7Sは130mmの8Sと互換性ないでしょう。
ですが、このころは皆さん、何とか7Sでエルゴドライブ化してました。
バックを広げるのが楽かもですが、無理を承知で7Sエルゴも良いんじゃないでしょうか。
レースするわけじゃない、今更互換性の話をしても、・・・。
7Sボスフリーで良いじゃないですか。
今なら、レジナ等の、チタンフリーですら、入手可能ですよ。
カンパの126mmハブも、安価で手に入ります。
ハイロータイプのスポークハブ等、ギブリ以外にスペアで持っていると、さらに良いと思います。
余談かもですが、その場合は、リムは、ニジーのスルーディーです。
チューブラーで、超軽量なのに丈夫なリムです。
バッジもかっこいいですよ。
近くの自転車屋さんの意見に賛成です。