カンパニョーロで組まれたロードバイクの改良（ホイール、スプロケット、フリー）について助言ください。エルゴパワー、レコード

カンパニョーロで組まれたロードバイクの改良（ホイール、スプロケット、フリー）について助言ください。エルゴパワー、レコード７速スプロケット、キーボス、リアホイール（ギブリ）、リアエン ド126mmのロードバイクがあります。乗りやすいよう７速のまま、現在のエルゴパワーを活かし、フリータイプのクリンチャーカンパホイール、スプロケットに交換したいと思っていますが、可能でしょうか。またどのように組合せれば良いでしょうか。現行フリータイプスプロケットは、７速は無く8速からのようです。

自分もオールカンパのスーパーコルサ乗ってますが、70年代後期です。 リアは126mmですが、フリーは6Sボスタイプなので、そのまま乗ってます、 今でも、予備パーツは調達可能ですが、多少は蓄えてあり、死ぬまでこのまま使うつもりです。 さて、80年代後期は、カンパもシマノのSTIに対抗すべく、様々な変化がありました。 厳密にいえば、126mmの7Sは130mmの8Sと互換性ないでしょう。 ですが、このころは皆さん、何とか7Sでエルゴドライブ化してました。 バックを広げるのが楽かもですが、無理を承知で7Sエルゴも良いんじゃないでしょうか。 レースするわけじゃない、今更互換性の話をしても、・・・。 7Sボスフリーで良いじゃないですか。 今なら、レジナ等の、チタンフリーですら、入手可能ですよ。 カンパの126mmハブも、安価で手に入ります。 ハイロータイプのスポークハブ等、ギブリ以外にスペアで持っていると、さらに良いと思います。 余談かもですが、その場合は、リムは、ニジーのスルーディーです。 チューブラーで、超軽量なのに丈夫なリムです。 バッジもかっこいいですよ。 近くの自転車屋さんの意見に賛成です。