【スバル新型インプレッサスポーツハイブリットフルモデルチェンジハッチバック新世代プラ�

下り坂でFドリ（40km程度）をしていたところコントロールを失って一回転する大事故を起こしてしまいました。
車両は母親の軽（ハッチバック）なのですがこうなってしまった理由は何でしょう か？ 平地ではスピンするだけで済んだのですが、無改造だったのやトレッドの狭さが影響したんでしょうか？

ハッチバック に関する質問

Fドリに一番不適切な車両である、軽（ハッチバック）を選んだ貴方の判断ミスが原因です。
重心が高く、トレッドが狭い貨物自動車がベースなので、オーバースピードで、コントロールを失うのは当然です。
「無改造だった」のレベルでは、無いです。

リアワイパーって車検で確認される項目に入っていますか？ 軽自動車やミニバンなどのハッチバック車のリアウィンドウにはたいていリアワイパーがついていますが、もし壊れて動かなくても車検には関係無いのでしょうか？ あるいは本来はついていない低グレード車で、ワイパー付きのものとハッチごと交換した場合(＝つまりワイパーがついているのに動かない状態)車検的には問題無いでしょうか？

ハッチバック に関する質問

既出ですが。
リヤワイパーに関しては、作動しなくても車検には関係ありません。
外部突起基準に抵触するような破損はＮＧになりますので、ワイパーを外してネジが突出している状態はダメです。
付いている車と付いていない車があるのだから、作動しなくてもＯＫ。
と言う考え方は、間違いです。
基本的に、付いている物は正常に作動しなければなりません。
あくまでリヤワイパーに限っては、保安基準が無いので車検に問題ないだけです。

ABS製スポイラーを延長加工してみたい。
ABS製のルーフスポイラーを入手しました。
車検や大人向けを意識したデザインなのか、純正と40ミリ程度しか変わらず仮付けしても納得いかないデザインです。
取り付けする車両はハッチバックなので100ミリくらい伸ばしても大して目立たず、むしろそれくらいが良さそうというのが自分の納得出来るサイズでした。
そこで延長加工しようと思うのですが、以前にFRP製のルーフスポイラーを延長加工するのは手伝った事があります。
ここで質問なんですが、ABS製の物をFRPで延長加工するのは難しいでしょうか？FRPとFRPを延長加工する技術があれば問題ありませんか？ 板金技術に詳しい方、教えて下さい。

ハッチバック に関する質問

ABS樹脂のモノをFRP樹脂で延長加工をすること自体は出来ます。
しかし、ABS樹脂とFRP樹脂は相性が悪く、軽い振動やショックが加わると簡単にヒビが入りますし、直ぐに割れてしまいますよ。

スバル インプレッサ GH7 についてご意見お願いします。
インプレッサ２．０ｉハッチバック GH7 購入を考えています。
実際に乗っていらっしゃる方、購入しようか検討した事がある方、ご意見をお願いします。
ドアバイザーなどのオプションパーツなど社外品で十分でしょうか？ よろしくお願いします。

ハッチバック に関する質問

耐久性、破損時の形状、難燃性等の基準をクリアしたのが純正ＯＰです。
１～２年で手放す車なら十分ですが、長く乗るなら途中で交換が必要ですね。

ハッチバックドアが開けにくい、硬いような症状は、ドアロックの故障なのでしょうか？

ハッチバック に関する質問

ノブの不具合か、ヒンジの不具合だと思われます。

昨日 日産プリンス神奈川瀬谷二ツ橋店で JUKE（ジューク）に 試乗して来ました。
グレードは 5ドアハッチバック HR15DE 15RX Vセレクション 2WD エクストロニックCVT NAです。
後席が 狭いとの事でしたが 実際座って見ると 充分な広さです。
頭の上に こぶし1個 入ります。
ひざの前は 拳半個 入ります。
BRZみたいに 狭く無いです。
コックピットは 色々な スイッチ 一杯で 楽しいです。
軽 ワゴンRから 乗り換えてみると、 ステアリングの 舵角が 小さい つまり 最小回転半径が 大きいのです。
「わっ 曲がれない ぶつかる！」と叫んだら 助手席の S.Eさんが 「大丈夫 充分曲がれますよ」とアシストしてくれました。
エコ ノーマルモードは かったるいです。
スポーツモードで かっ飛ばしました！気持ち良かったです。
カタログデータで JC08モードで 18Km/L らしいのですが スポーツモードで ぶん回すと 実測値 12Km/Lとの事です。
舵角 少ないので 車庫入れ 難しそう！ 正面衝突されても フロント 軽とは 比べ物 成らない程 丈夫そうです。
任意保険なしで 諸々含めて 2437233円 職業上の理由で ローンを組めないので 絶対無理！！！ ロト7 当たらないかな.......... 今回 担当してくれた S.Eさん けして美人じゃ無いけれど お母さんタイプの 優しい 女性でした。
接客も最高で 押し売りは して来ません。
「ロト7 当たったら 買ってくださいね。
」と 言ってくれました。
もう 他の車 試乗しません！ 決めました。
軽なら ワゴンR 普通車なら JUKEにします。
ロト7 当たれ！..........

ハッチバック に関する質問

日産のデザイナーはセンスが無いことを世間に知らし締めた車両 ＢＲＺみたいなスポーツカーじゃないジュークがBRZより広いのは当然 そもそも比較対象が間違ってる

19歳で毎月20万くらい手取りがある者が 中古のインプレッサハッチバックsti 230万 6万キロ ぐらいの車を買うのはオススメ出来ないでしょうか？ またこの車を買うならいくらくらいのを狙えばいいでしょうか？あとこの車乗ってて楽しいですか？

ハッチバック に関する質問

きついなぁ もう少し安いの無いかな 保険料とかバカ高いやろ 計算できてる？

ジムニーJA11 ハッチバックドアについて質問させていただきます。
先日からハッチバックドアを開けようとすると、ノブは動くのに開かない状態が続いていましたが、鍵を差し込んで回した状態で引っかかりながらも開くので放置していました。
ですが今日、荷物を降ろす時に手を掛けた拍子に写真の部分に触れたらしく、この状態になったままテコでも動かなくなってしまいました。
当然ドアもしめられず困っています、鍵を回しても動きません。
修理にださなければならないのでしょうか？この状態で運転するのも不安です。

ハッチバック に関する質問

とりあえずノブを引っ張りながらドアの濃いグレーの部品のU部分の穴にドライバーの様なものを差し込み室内側に引っ張ぱれば解除出来ると思います。
あとは潤滑剤を吹きかければ良いですよ。
鍵穴の中にも吹きかければ改善されると思います

車のハッチバックの開閉部分のしまりが悪く、その部分のねじを買いたいと思っています。
その場合、部品の質問をする際になんといえば良いでしょうか？ ちなみにボディー側の部品です。
どうぞよろしくお願いします。

ハッチバック に関する質問

ディーラーに行ってこのネジと言って注文すれば買えます。

２０歳でインプレッサハッチバックSTIを買ったとして保険の等級一番低い場合だいたいいくらぐらいですか？ ちなみに対人対物保険のみです。

ハッチバック に関する質問

車両が付いて40万位、付いてなくて30万位かな！

30型のプリウス前期モデルについて質問します。
グレードは、Gーツーリングレザーパッケージなんですが、後部座席、ハッチバック等の窓ガラスは、標準装備でプライバシーガラスでしょうか？ それともオプションで、フィルムを貼っているのでしょうか？ 誰か詳しい方教えて下さい！

ハッチバック に関する質問

グレードに関係なく全車ソフトプライバシーガラス標準です。
「ソフト」と名乗るくらいですので、かなり薄いです。
（ハッチバックの下側は少し濃い目です。
） もしも、濃いガラスでしたらフイルムを貼っているのでしょう。

インプレッサについて インプレッサSTI に購入検討中の18歳です。
でも、維持費が高いと聞きます。
整備費用などは自分が整備士なので問題は ないと思うんですが、保険などまったく わからないので教えてください。
インプレッサはインプレッサでも グレードによって保険料は違うものなんですか？ WRXとSTI や2.0gtと1.5iなどでは違いはありますか？ セダンタイプとハッチバックとでも 違いはまありますか？ 18歳で免許取りたてなので保険料は 格別に高いのはわかります。
教えてくださいお願いします！

ハッチバック に関する質問

インプレッサはグレードで保険料が違います。
私はかつてインプレッサWRXに乗ってましたが、同じ2リッタークラスのセダンと同じ保険料でした。
これがWRX STiだと、格段に高くなるとのことでした。
保険料で大きく分けると、stiは非常に高くて、WRXより下はみんな普通です。
stiは明らかにスポーツカーであることと、事故率が高いからです。
たしかに、維持費を考えたとき普通のインプレッサとの違いは任意保険料が大きいですよね。
燃費や消耗品は大差ないので。
まあ、一番大きいのは車体本体価格ですが（笑）

自分が乗ってる軽自動車の後席背もたれとハッチバックドアの間に前後ホイールを外したクロスバイクを立てて積めないか検証してみたら積めました。
軽自動車の巾でも積めるのだから普通車のワゴン車だったら余裕で積めると思います。
そしたら 自転車1台積みなら特に背面キャリアなんて要らないのではないでしょうか。

ハッチバック に関する質問

ひとりの場合はそれでいいでしょう 荷物も空いてる席に積めますからね 私もひとりのときはわざわざ車外に出しません 同乗者が増えてきたときにどうするかだけです

初めて冬タイヤに一ヶ月後ぐらいに替えるのですが、ガレージ保管を考えています。
横積みたて積み どちらが良いのでしょうか？アルミごとです。
また、ハッチバックの後ろから降ろすのに注意しなきゃいけないこととかありますか？ 中年のオバちゃんとその両親と猫達というメンバーです。
お店に預けるという回答ではなく自宅保管でよろしくお願いします。

ハッチバック に関する質問

タイヤを降ろすときは おばちゃん、腰を痛めんなよ 猫を下敷きにしないように 猫の手を借りても意味ね～ ラックに縦に積めっていう奴はカーショップでラックを買わせたいんだろう 縦に置くと、接触部分にフラットスポットができる これ常識だろ

ハッチバックで開けっ放しで走行していたら、違法ですか？ ①単なる閉め忘れの場合 ②荷室から若干荷物がはみ出し、閉められない場合

ハッチバック に関する質問

何のための質問でしょうか？ 単なる閉め忘れなら違法であっても大したお咎めは無いでしょう。
開けたまま走っている貴方の積荷が落下するなど損害があるかも？ 荷物がはみ出て閉まらない場合なら落下防止のためにドアを何等かの方法で固定するでしょうから何の問題もありません。

車でハッチバックとステーションワゴンの違いはどのような点が違うのでしょうか？

ハッチバック に関する質問

３ボックスのセダンの屋根の後端を延ばして、荷物をたくさん積めるようにしたのがステーションワゴン。
屋根の後端を延ばさずにそのままテールゲイトを設けたり、全長を切り詰めているのがハッチバックです。
ワゴンは荷室の余裕、ハッチバックはコンパクトで無駄のない空間設計が売りの車型です。
一見同じように見えますが、その狙いはほぼ逆。
この両者のいいとこ取りをしようとしたものがMPV(ミニバン)という考え方もできます。
なお昔は２ドアのセダンも普通に存在したので、有名なシボレーのノーマッドやミニのトラベラー(カントリーマン)をはじめ、２ドアのステーションワゴンもたくさんありました。

ハッチバックの車の後ろの扉は、テールゲートといいますか？

ハッチバック に関する質問

正解です。
因みに真後ろの扉、全般はバックドアと言います。
その中で羽根上げ式、つまりハッチバックの物をテールゲートと呼びます。

車で、バンとハッチバックの違いは何でしょうか？

ハッチバック に関する質問

ハッチバックとはトランクルームが無く、左右ドアと後ろのゲートを含めて3ドアか5ドアで荷室スペースが繋がっているタイプ(形状)を指します。
ホンダ・フィットやスズキ・アルトなど。
バンは分類として商用車を指します。
アルトバン、ハイゼットバン(今はハイゼットカーゴ)、サクシードなど。
同じハッチバックの形状でも乗用・5ナンバー車だと、バン(商用・4ナンバー車)と区別するのにセダンと呼ぶ場合もあります。

インプレッサハッチバックSTIに乗っています。
フロントのブレーキローターを自分で交換しようと思います。
ブレーキパットとの同時交換が望ましいですが、今回はローターのみ交換します。
この場合、キャリパ―とパット一式ごと外してしまえば、キャリパ―からパットを外す必要がないと思うのですが、ネットで調べましたら、みなさんちゃんとキャリパ―を分解してパットも取り出していました。
やはり、ブレーキパットも取り出して新ローター装着後に再度組み立てた方が良いのでしょうか？ご回答よろしくお願いいたします。

ハッチバック に関する質問

パットもついでに交換する場合がほとんどだと思うのでパット外していると思いますよ。
パット交換しなければ新品ローターが入る分キャリパーを開いてはめれば良いと思います。

今、大阪湾で、夜にイカが釣れるのはどこですか？ なるべく、車の駐車ポイントからの 徒歩移動距離が短いポイントをお願い致します。
（なんならハッチバックに座って釣れるくらいの距離で）

ハッチバック に関する質問

小島漁港から大川漁港までの道路から釣れますけど、ハッチバックからは無理ですね。
和歌山にはありますが、場所取り厳しいですね。
ここで書けるポイントでもないですし。
グーグルマップ航空写真で特定してみて下さい。

富士山と海がある所に夫婦２人(５０間近)暮らしです。
趣味と実益を兼ねたちょうどいい車を探しています。
春と夏には高原へキャンプに行きます。
なのでそこそこ走って荷物が積める車を考えています。
今までは2代目フォレスターからインプレッサスポーツのハッチバックで現在はウイングロードに乗っています。
積載量はフォレスターやウイングロードの2名乗車で後ろは満載の状態で出かけます。
（インプレッサは狭くてNGでした） ３台とも結構な中古車で購入したのですが、今度は頑張って新車にしようと考えています。
結構走って、荷物が積めて、いざとなれば車中泊可能な車ってどれがいいと思いますか？ 難しいと思いますが教えてください。

ハッチバック に関する質問

車中泊は200泊くらいの経験があります。
現在新車購入できて車中泊しやすい車として… 1位ハイエース。
圧倒的なスペースと多数のカスタムパーツによるバリエーションの多さ。
乗り心地はバンなので仕方ないとしても、どのようにもカスタムできる最高の車中泊マシン。
2位シャトル。
値段も手ごろで190㎝クラスのフラットな荷室が最高。
普段乗りか車中泊まで手軽に使える一台かと。
3位フリード＋。
前作のフリードスパイクの後継モデル。
はっきり言うとスパイクの方が使いやすかった。
積載能力の向上は評価できるが、シートのアレンジが複雑になった点が残念。

車のスピーカーから突然音が出なくなりました。
H22年製のアクセラスポーツ(ハッチバック)を中古で3年前に購入しました。
ナビもスピーカーも純正です。
最近、スピーカー(全て)から音が 出なくなりましたが、助手席側のドアを少し強めに開け閉めしたら音が出ました。
まぁいっか！と思い数日が過ぎたある日に再びスピーカーから音が出なくなり何をしても直りませんでした。
ナビの音も音楽も全て音が出ません。
なのでナビのせいかなと思い新しいナビを購入したのですが、音は全く出ません。
ただエンジンをかけると助手席側のスピーカーからはプツンという音がなります。
ということはスピーカーが原因ということでしょうか？？ 今のナビのもスピーカーも純正ではないのでディーラーに言っても見てくれませんか？ オートバックスやイエローハットはどうでしょうか？？ お金は結構取られますかね？

ハッチバック に関する質問

純正スピーカーの配線ですから、ディーラーの方が良いと思います。
ドアの後付けスピーカーの配線は純正とは違うことありますので、 工賃は割高でも純正スピーカーの配線を交換する方が見栄えが良いと思います。

【意見募集】車を買おうかと考えています。
予算は、これから貯金するので未定ですが、だいたい20～30万以内を考えています。
また、月々の維持費を2～3万円以内でおさめたいです。
お金については、全てバイトで賄うつもりですが、学校が忙しいのであまり多くは稼げないと思います。
車の用途ですが、主に町乗りと年数回のジムカーナ及びサーキット走行を考えています。
また、私は学校で自動車整備士の勉強をしているので、その勉強にも使用する予定です。
車を買おうと思ったいきさつは、私はバイクや車などで出かけるのが好きなのですが、うちには親の車しかなく、平日は通勤に使うため、自由に乗れません。
バイクも原付なので、長距離や雨の日は辛いです。
以下の条件の元、みなさまにアドバイスを頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
……………………………………………………………………………………………… 求める条件（〈〉の項目は最悪なくてもよい） ・普通免許で運転できること ・MT車（シーケンシャル、セミマニュアル不可） ・3ナンバーでないこと ・スポーツ走行ができること（町乗りに支障がない程度） ・全長があまり長くないこと（駐車場の関係） ・4人以上乗れること（人を乗せたいため） ・ホンダ、ニッサンでないこと（あまり好きではないため） ・〈3ドア以上あること（ハッチバックが好きなので）〉 ・〈ハイオクでないこと（燃料費が大変なので）〉 ・〈チューニングパーツが豊富であること（いろいろいじりたいので）〉

ハッチバック に関する質問

なぜホンダが嫌いなのかね？ 私的にはフイットRSがいいと思います。
http://car-moby.jp/74012 ↑こちらから引用 ホンダフイットRS タイプRなどのスゴイグレードを多く開発してきたホンダから経済的な1500ccにホンダのPGM-F1のインジェクションにより走ったら楽しいコンパクトがこのフィットRSです。
こちらもフロントドライブですがマニュアルチェンジによって想像以上の加速感が楽しめます。
エンジンスペックが他社の100cc増しのエンジンとほぼ同格という程ですので自動車税などがワンランク下がるフィットRSは、経済的ともいえる楽しめるクルマとして、またレギュラーガソリンで良いところもポイントですね。
全長 ：3,955mm 全幅 ：1,695mm 全高 ：1,525mm ホイールベース：2,530mm 車両重量 ：1,050kg 乗車定員 ：5 名 エンジン種類：直列4気筒DOHC トランスミッション： 6速MT 総排気量 ：1,496cc 最高出力：103kW(140PS)/6,400rpm 最大トルク：163N・m (16.6kg・m) /4,800rpm 燃料供給装置：電子制御燃料噴射式（PGM-F1） 使用燃料：レギュラーガソリン 燃料タンク容量：40 ℓ どうしてもホンダが嫌なら トヨタオーリスRSなんかどうでしょうか？ あんまりオススメはしませんけど(・・;) さっきのサイトによると。
トヨタ オーリス RS ヨーロッパの街並みをキビキビと走るために生まれたオーリスには、1800ccのマニュアルミッションのグレードがあります。
フロントドライブではありますが、この排気量は他に類を見ない中間的なトルクを発生させて貴方の思い描くラインを気持ち良く抜けてゆく才能を持ち合わせています。
ギヤ比の設定を低めにしている事によりドライバーの気持ちを高ぶらせる発進加速が味わえます。
しっかり走る車には、しっかり止まれる大径ディスクのブレーキを備えてクイックなステアリングで走る楽しみを増やしてくれます。
全長 ：4,330mm 全幅 ：1,760mm 全高 ：1,480mm ホイールベース：2,600mm 車両重量 ：1,050kg 乗車定員 ：5 名 エンジン種類：直列4気筒DOHC トランスミッション： 6速MT 総排気量 ：1,797cc 最高出力：106kW(144PS)/6,200rpm 最大トルク：180N・m (18.4kg・m) /3,800rpm 燃料供給装置：電子制御式燃料噴射装置（EFI） 使用燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃料タンク容量：50 ℓ でもこれはハイオクらしいですね。

ワゴン車と５ドア ハッチバックの違いはなんですか？

ハッチバック に関する質問

ワゴン車は箱形の車の総称。
片側スライドドアも含む。
５ドア ハッチバックは、4ドアで荷室とトランクが繋がっている車のこと。

アウディA1に乗っています。
ハッチバックの棚に何か置こうと思っていますが、何かいいものがありますでしょうか？ 最近までユーロプレートを置こうかと思っていました。

ハッチバック に関する質問

他人に聞いてまで無理に置かなくても・・・(汗) 個人的にはガチャガチャ置くのはどうかと思う。
事に、アウディなんだしもっと上品に乗って欲しい。

ハッチバックタイプの車を 購入しようと思うのですが、 普段は2人 たまーに4人 24歳のどっちかと言えば街中 週に２日ほど乗ります。
予算は450万円までで おすすめの車種が あれば教えてください！ セダンは好きではないので。
国産でも輸入車でも どちらでも構いません！

ハッチバック に関する質問

レクサス ＣＴ２００ｈ トヨタ オーリス マツダ アクセラ スバル インプレッサ、レヴォーグ

トヨタのお店でカローラフィールダーの2017年式の中古車を買おうかと思っているのですが、事故歴はありますか？と聞いたら事故歴はないですけどバンパー、リヤハッチバックに修理交換跡はありま す。
と言われました。
価格は60万円で走行は5万キロくらいです。
この車はどうなのでしょうか？

ハッチバック に関する質問

安すぎて怪しい気がします。

DS3のウイングについて DS3にR5マシンのようなウイングをつけたいと思い探していますがなかなか見つかりません 詳しい方オススメを教えてください。
また、ハッチバック車にウイングを取り付ける時に 注意すべき車検の規定などあれば教えて欲しいです。

ハッチバック に関する質問

ウイングを装着する場合、簡単に言えば… ・幅と後端が車両寸法より出ていない事。
・ウイングの高さ(車体とウイングのすき間)20ミリ以下。
・自動車の最外側から165ミリ以下。
・側方へ翼状になっていない事。
・溶接、ボルト、ナット、接着剤等により確実に取り付けている事。
・半径2.5ミリ未満の角部を有しない事。
・最後端にならない事。
…です。
R5のウイングとなると車検はNGでしょうね。

トヨタカローラ ランクスXの不具合について質問します。
バックランプとブレーキランプをT20のLEDに付け替えたところ、下記の症状が現れました。
①ATシフトレバーのロックがブレーキを踏んでも解除されない。
②スピードメーター類のパネルが作動しなくなった。
警告灯のみ電灯 ③パワーウインドウが作動しなくなった。
④ウインカーが作動しなくなった。
(ハザードは点灯する) ⑤バックランプが不点灯。
及びバック時のピー音が鳴らなくなった。
⑥ハイビームスイッチで点灯せず、パッシング時には点灯する。
ブレーキランプもバックランプも、元の純正品に戻しましたが、症状改善されず、バッテリーを外してみたりもしましたがダメでした。
現状、キーONでエンジン警告灯、タイヤ空気圧警告灯のみが点灯しますが、エンジンをかけると消灯します。
エンジンルーム、グローブボックス内のヒューズは確認しましたが、リレー類は定かではありません。
不具合が多岐に渡ってるので、コンピュータのエラーではと思うのですが、お詳しい方のお知恵を拝借したく存じます。
また、初期化など改善策もご存知であれば合わせて宜しくお願いします。
H15年式 カローラ ランクス Xハッチバック

ハッチバック に関する質問

統合ユニット（メーカーにより名称は様々）の破損 交換しかありません。

新型のインプレッサは、ハッチバックは、インプレッサスポーツの名前は残りますか？

ハッチバック に関する質問

スバルＤラーに届いているセールス向け資料では セダン⇒Ｇ４ ハッチバック⇒スポーツ の名称になってますけど。
メーカーからの資料なんでネットに書かれてる記事なんかより正確な情報ですよ。