NHR32公認について

匿名さん

NHR32公認について。
初めまして。
質問にいくつか足りない情報も御座いますが、どうぞよろしくお願いいたします。
NHR32の４WDのターボ(平成5年式)のMTなのですが、こちらを未公認でアテーサユニットを配管を含めすべて取り外し、トランスファーのギアも抜きFR化しております。
ついでにエンジンも２５前期エンジン載せています。
こちらを、完全サーキット仕様にしたいと考え、作成しましたが、どうしても愛着が湧き、公認取得を考えております。
さて、公認取得にあたり、２０DET→２５DET公認の件、４WD→FR化にて公認取得したいのですが、どの様な種類の公認になるか、また、車検の為に一部純正に戻す、またはFRのパーツを使用して完全FR車として公認取得可能かをわかる方、同じ仕様の方いらっしゃいましたら、お教え願えますでしょうか？ 宜しくお願い致します。

内容としては、「原動機」と「動力伝達装置」ですね。
トランスファのギア抜きは恐らくダメですので、25ミッションに載せ替えた方が無難です。
原動機はどの車種の物を使用したのかと、その諸元。
動力伝達装置はどの車種の物を使用したのか（又は加工したのか）と、その諸元。
動力伝達装置の強度検討書が必要になります。
添付資料として改造個所のメーカー発表の図か、現車の写真（加工図）が必要になります。