スズキバレーノの走行性能は国産Cセグメントのインプレッサやアクセラ、オーリスに比肩するのでしょうか？ スズキバレーノの性

スズキバレーノの走行性能は国産Cセグメントのインプレッサやアクセラ、オーリスに比肩するのでしょうか？ スズキバレーノの性能について質問です。 3月9日にスズキのBセグメントのバレーノが発売されました。 ネットでは「スイフトの兄貴分でCセグメント並みの快適性で、国産Cセグメントのインプレッサやアクセラ、オーリスと比べても引けをとらない走行性能」と書いてありました。 また、スズキのホームページにも「1.0Lのながら、1.6L並みの動力性能」と書いてありました。 値段は バレーノの最高グレードXTが170万円 アクセラの中堅グレードが200万円くらいでインプレッサやオーリスも同じくらいです。 バレーノの走行性能はCセグメントのインプレッサやアクセラ、オーリスに比肩するのでしょうか？ それとも、ヴィッツやノートやフィットと同等か、それよりもちょっと上くらいですか？ 回答お願いします。 余談ですが 高速道路を走る機会も多く、距離も片道300km程度走ります。 インプやアクセラ並みの性能であれば買ってみようかなと考えています。

バレーノのＸＴグレードのスペックだけで見ればアクセラやインプレッサと比肩すると言っても過言ではないと思います。 バレーノＸＴが１０００ｃｃ、車重９５０ｋｇででカタログスペックが１１１馬力です。 同価格帯のライバル車で比較すればアクセラの１５Ｓが１５００ｃｃ、車重１２６０ｋｇで８６馬力、インプレッサの１・６i-Lで１６００ｃｃ、車重１２６０ｋｇで８５馬力、オーリスが１５０Ｘで１５００ｃｃ、車重１２２０ｋｇで１０５馬力です。 車重が軽いだけにスペックだけ見ればバレーノに軍配が上がります。 各車ともに高性能モデルはありますがそうなってくるとバレーノとの価格差が拡大しますので非常に気になります。 バレーノはそれでいて１Ｌエンジンなので税金面でもお得です。 ただし車の価値はスペックだけでは無いと思いますので外装、内装、デザイン、使い勝手その他もろもろを比較する為にもやっぱり自分自身の目で納得されるのが一番良いと思います。 またバレーノはインド生産ですので組立て精度や納期、仕様がどうなるのかがやっぱり気になります。 個人的には今後この３気筒１Ｌターボエンジンが他の車種にも搭載される事を楽しみにしています。