車の減速時の違和感について。 加速時は何も感じませんが、減速時の停車する数ｍ 前ぐらいでガクンとなります。20㎞/hか

車の減速時の違和感について。 加速時は何も感じませんが、減速時の停車する数ｍ 前ぐらいでガクンとなります。20㎞/hから0㎞の付近です。 私の感じる雰囲気で言うと、無理矢理ミッションを 合わせてガクンとなる感じです。 同乗時に夫に聞くと別にこんなもんじゃないかと言うのですが、なんとなく気になります。 車はAT車、6年経過、メインは高速道路走行の75000㎞走行、普通走行時の違和感や異音は何もありません。 車は毎年点検に出しています。半年前の点検時に少し気になってディーラーの方にお伝えしましたが何もおかしくないと言われましたが最近更に気になります。 どこか破損しているとすると何が考えられますでしょうか。 車に詳しくないので、詳しい方教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。

20～0km/hでガクンと減速のショックがある・・・おそらく1速にシフトダウンされた時でしょうか。（Dレンジでも1速Lレンジは使うんですよ） Dレンジ入れっぱなしではなく、ブレーキで減速しつつ手動で2レンジ・Lレンジと動かしてみて、それでも同じようなショックがあるのなら、ATが何らかの不具合を起こしている可能性もありそうですね。 75,000km走行ですか・・・ダメ元でATF交換してみても良いかもですね。 ダメ元は、言い換えれば「イチかバチか」でもあります。 ある程度以上走行距離が伸びた車でATF交換すると「トドメを刺してしまう」ケースがあるからですね。交換するなら40,000kmを越えないくらいで交換した方が良いと一般に言われます。メーカーにより・車種により、「○万kmで交換」と指示されているケースもありますが、たいていのATは「特に交換は不要」としてあることも多い。 したがって、基本的にATは「ATF交換するようにはできていない」ので、仮にそれで不具合発生しても保証などは受けられないから「イチかバチか」なんです。 Yahoo!で「ATF 交換」などの語句で検索すると、ピンからキリまで、いろんな事例や個人的意見がたくさん出てきますよ。どれが信頼に値するのかは私も判りません。 最初に書いた「手動で動かしてみる」をやってみて、明らかに異質のショック（エンジンブレーキでの減速以外のショック）があるようなら、再度ディーラーに行って整備士に同乗してもらうなどして、ATF交換も視野に入れて相談してみてください。 なお、「エンジンマウント（＝エンジン・ミッションを支えているゴム部品）」がヘタっていても似たようなショックが発生することがあります。参考まで。