ブリジストンのＶＲＸとＧＺってすごい差があると 乗った人から聞きますが そんなに違いますか？ まだＧＺしか乗っていません

ブリジストンのＶＲＸとＧＺってすごい差があると 乗った人から聞きますが そんなに違いますか？ まだＧＺしか乗っていませんが十分な能力です。大差あると聞きます まるで夏タイヤのように走れて 減りにくい。止まる。？？？？本当？？？

そうなんですか もしそれならば今シーズン最強だったのはアイスガード5プラスだったので、さらにＧＺより差がつくわけですね アイスバーングリップはＶＲＸよりＩＧ５０プラスが上でしたね といってもとんでもなく差があるわけではないので同等以上くらいで評価していいと思いますが ＧＺとＶＲＸの差はメーカーＨＰでもアイスバーングリップ10％向上です 自分のところではＩＧ５0プラス、ＩＧ５０、ＩＧ３０+、ＶＲＸ、ＧＺ、ＷＭ０１を履き分けて使っていますが、印象としてＧＺとＶＲＸのグリップ差10％というメーカー発表と自分の印象も変わりません あなたがＧＺより10％制動距離が短ければ、夏タイヤのように走れると思うかはりませんが、自分はスタッドレスが雪道を夏タイヤが乾燥路面を走るようには走れないと思っています。そこまでタイヤ技術が上がれば夏タイヤだって性能があがっていると思うからです 物理法則を上回ることはないでしょうね。明確に乾燥路とアイスバーンでは路面の摩擦係数（μ）が違いますので ちなみに自分はＶＲＸの価値は乾燥路性能だと思っています。この点はアイスガード5プラスを上回っています スタッドレス性能はシャーベット路面でのトラクションなど明らかにＶＲＸの欠点もありますので、アイスガード5プラスが上ですし、ＶＲＸは普通の夏タイヤと低燃費タイヤの中間の転がり抵抗ですが、アイスガード5プラスは転がり抵抗がＡランクの低燃費タイヤと同じ低燃費性能ですので、ドライ性能でも上な点がありますね ちなみにＶＲＸはＧＺより10％以上摩耗は早いと思いますけど