エンジン警告灯が点灯しています。 時々消えます。 そのまま5000キロぐらい走っちゃっていますが特に異常はないです。

エンジン警告灯が点灯しています。 時々消えます。 そのまま5000キロぐらい走っちゃっていますが特に異常はないです。 原因はなんでしょうか？ ディーラーでしか直せないは本当ですか？ いくらぐらいかかりますか？ 教えてください。

＞エンジン警告灯が点灯しています FI(フュエル・インジェクション)車ですよね… 旧い車は混合気の生成にキャブレタという機械を使用していましたが、最近の車は電子制御(プログラム制御)でインジェクタを使って混合気を生成させます。 この電子制御部分を「エンジン制御ユニット(ECU)」と言います。通常、イグナイタ(点火時期)の制御も行っています。 ECUには故障診断機能が実装されていて、あらゆるセンサと機器(クランク位置・エンジン温度・スロットル位置・吸気圧・吸気温・転倒検出センサ・燃料噴射ポンプ・アイドル時空気調整弁・イグニッションスイッチ・O2(酸素)センサ・水温・大気圧etc)のヘルスチェックを周期的に実行しています。 そして、診断処理で、ある閾値(ボーダーライン)を超えた値が検出されると、当該機器故障と判断して、エンジン警告灯を点灯させます。 また、ECUは、フェイルセーフ(障害保護)機能も実装していて、あるセンサが不正値を返してきた場合、その値を予め決められた固定値に代替させて、エンジン制御を継続する機能があります(ただし故障したセンサの種類によっては「フェイルセーフ不能」としてエンジンを落とす場合もあります) 現在の主さんの車の状況だと、先に挙げたどこかの機器が、 ・接続回線に不良（断線・導通不良)がある ・(機器自体が)故障している ・機器は正常だが、エンジン本体や付属機器がブッ壊れている という状況なのでしょうね… ＞時々消えます というのは、多分IGキーをOFF⇒ONした状態で消えませんか？ ECUの故障状態は、IGキーのOFF⇒ONでリセットされます(但し故障履歴は、ECU内の不揮発性のRAMの中に履歴保存されますが)、そのため、滅灯⇒故障検出⇒点灯を繰り返すのではないですかね？ また、ある場合には、エンジン始動直後から、トラブルが発生してランプが点灯してしまう場合もあり、不規則に点灯したり、滅灯したりしている様に思われます。 ＞原因はなんでしょうか？ ＞ディーラーでしか直せないは本当ですか？ 主さんの車のエンジンの整備書(ディーラーで買えます。高いですよ(笑))が無いと、ダイアグ(故障診断)方法が分からないので、まず整備書が必要です。 車の場合だと、ダイアグ用のテスタが必要かも知れません(が、整備書を見てみないと分かりません…) 整備書には、故障診断の方法と、対処方法が書かれていますので、ディーラでしか直せないかどうかは、故障検出箇所次第となりますね… 通常は… [1]故障検出箇所をダイアグで読み取って [2]故障検出箇所への電気の導通不良の検査 [3]故障検出されたセンサの正常・異常の検査 [4]上記がOKならば、「自動車のエンジンを俯瞰して、発生しうる障害を判断する」事となります。私が読み込んだのはバイクの整備書ですが、実際にそう書いてあります(笑)ｗｗ [5]それでも問題が無ければ、ECUユニット故障と判断してECUを交換する …となります。 上記がご自身でできるかディーラーでないと出来ないかは、主さんご自身での判断ですね… ＞いくらぐらいかかりますか？ 回路の導通不良なら安いでしょうが、エンジンの機関部分の故障であれば、かなり高くなる事もあるので、一概に値段は分かりませんね。まずは故障診断しない限り誰にも…