雪道でのラリーで早い人や雪道が得意な人雪道で強い人は普通の アスファルトを走る時と比べ他の人よりなにが上手いから早いんで

雪道でのラリーで早い人や雪道が得意な人雪道で強い人は普通の アスファルトを走る時と比べ他の人よりなにが上手いから早いんですか？コーナーの侵入速度の調整とか 気温などがらアイスバーン などを読み取るのが上手いとかもあると思いますが 通常と比べ雪道はなにがどう難しいんですか？中島悟さんが雨に強いのと同じような理屈なんですか？ 初心者です出来るだけやわかりやすくお願いします

単純に車のコントロールが超絶に出来る。 車を滑らせる事に抵抗が無く、低μ路でも滑らせながらコントロールする事で速く走るんです。 アクセルやハンドル操作はもちろんですが、特にブレーキ操作が素晴らしい。 アクセルとブレーキを同じ位コントロールしています。 右足はアクセル、左足でブレーキとレーシングテクニックです。 絶対教習所では教えてもらえません（笑 ラリーでいえばサーキットとの何倍もリスクがあり、どんな状況でも車のコントロールする以上に「センス」が必要だそうです。 これはドリフトキング土屋圭市さんでさえ、ＷＲＣのトップドライバーの走りを目の前にしたら「センスがないと無理」と言いってましたよ（笑 https://www.youtube.com/watch?v=zC1_apg2SrY 特に北欧などは雪が多く、アイスバーンでもお遊び半分で走るし、雪が解けてもグラベル路も多く、年中低μ路を走り慣れている。 どんな狭い悪路でも「怖さ」より、「攻める」気持ちが高いって事でしょう。 レース車両もスペシャルですが、ドライバーは超人です。 ＞通常と比べ雪道はなにがどう難しいんですか？ とにかく低μ路で、普通タイヤではグリップしません。 グリップしないって事はハンドル、アクセル、ブレーキが効かなく、コントロール出来ないって事です。 ただまともな車両で専用のタイヤを履けば低速でも流れ易く、コントロールするのが楽しいです。 ＞中島悟さんが雨に強いのと同じような理屈なんですか？ マシンが遅くドライでは勝てないが、悪条件で勝てるチャンスを見出すのは中島さんだけではありません。 トップワークス以外のドライバーは常に勝てるがないかチャンスを伺ってます。 近年Ｆ1でもベッテルがマシンでは劣るトロ・ソッソ時代に大雨の中にポール・トゥ・ウィンで初優勝したのは記憶に新しい事です。 彼はこれからチャンスを掴み、一気に頂点まで上り詰めました。