L700ミラに履くショックを探しています。 フロント・リヤ両方探しているのですが、市場ではサーキット走行に耐えうるタイト

L700ミラに履くショックを探しています。 フロント・リヤ両方探しているのですが、市場ではサーキット走行に耐えうるタイト

L700ミラに履くショックを探しています。 フロント・リヤ両方探しているのですが、市場ではサーキット走行に耐えうるタイトレスポンスでハイレートなスプリングが色々出ているのに対し、それに対応したショック選択に悩んでいます。いわゆるローダウン対応のショックは色々ありそうですがしっかりとした減衰力を持ったショックはないでしょうか（調整式でもいいです）。 バネレートはF5～7k、R6～8kくらいで調整したいです

ここならどうですか？ レース実績もあるし好みに合わせて作ってくれると思います。 https://www.kc-technica.com/top.html

R8に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね！以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

L700ミラに履くショックを探しています。 フロント・リヤ両方探しているのですが、市場ではサーキット走行に耐えうるタイト

L700ミラに履くショックを探しています。 フロント・リヤ両方探しているのですが、市場ではサーキット走行に耐えうるタイトレスポンスでハイレートなスプリングが色々出ているのに対し、それに対応したショック選択に悩んでいます。いわゆるローダウン対応のショックは色々ありそうですがしっかりとした減衰力を持ったショックはないでしょうか（調整式でもいいです）。 バネレートはF5～7k、R6～8kくらいで調整したいです

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内