お世話になります、レーシングキャブ初心者です

NSR50 耐久ヘッドライトについて 先日レース用アッパーカウルを購入し、それを耐久カウル化しようと思っているのですが、合うヘッドライトが見つかりません。
NSR50の大きさからして80Φぐらいのヘッドライトがいいのですが、検索しても出てきません。
純正で80Φのヘッドライトを使用している車種がありましたら教えて頂きたいです。
また80Φがありませんでしたら、100Φまで考えております。
耐久カウル仕様にしている方がいましたら、ヘッドライト径や流用したヘッドライトの車種など教えて頂きたいです。
よろしくお願いしますm(_ _)m

50φ に関する質問

φ80位ならRC30やCBR250RRのライト辺りかな？。

バイクのスリップオンマフラーについて、質問です！ 現在、バリオスにスリップオンマフラーが装着されているのですが、交換したいと思い、ノギスでエキパイのマフラーとの接続口の外径を計りました。
50mmだったのですが、ネット通販サイトなどで出回ってるφ50.8のスリップオンマフラーは装着可能なのでしょうか？

50φ に関する質問

当然ですが、ガスケットか液体パッキンを使って 排ガスの漏れを防ぐのと、接合部を締め付けますので その分を見越して、少し太いのは確かすよ。
コレはフルエキゾーストでも同じで 仮組みの時はブカブカですよ。

マグナ50についてです。
現ハンドルからセパレートハンドルに交換するつもりなのですが、φ数を教えていただけませんか。

50φ に関する質問

３１ｍｍや。
エイプとおんなじ。

お世話になります、レーシングキャブ初心者です。
中古で買ったｇｓ1200ｓｓにミクニの38φのTMRキャブがついていました。
12月に納車して峠で走らせると30から40キロ/ｈ（アクセル開度1/8～2/8）ぐらいから立ち上がる（アクセル開度はほんの少しでスーッと感じで開けてました。
速度は50キロ/ｈぐらい）と失火します。
キャブのどこを調整すればよいのでしょうか？エンジンの回転数が3000回転だとかぶった感じがします。
高回転は良く回ります。
よろしくお願い申し上げます。

50φ に関する質問

ジェットを交換すればいいです。

CRM50に乗ってます。
キャブをΦ24のビッグキャブに交換したいと思っているのですが、入りますでしょうか？ クリアランスに難などはないでしょうか？ また、純正のキャブで決まっていたジェット番数は、ビッグキャブに変えたことでそれぞれのジェット番数は変化するのでしょうか？ 返答お待ちしてます。

50φ に関する質問

http://blogs.yahoo.co.jp/eps0123/27547922.html http://home.att.ne.jp/sea/8tide/crm80/how/info/pwk28_02.html http://o-bikers.jp/modules/newbb1/viewtopic.php?topic_id=39624&forum=1 キャブセッティングはチャンバー含めて吸排気系がどの部品かで変わります。
当然ノーマルと違います。

車のウィンカーバルブ交換について質問です！ 僕の車のウィンカーはS25というものらしいです！ そこで、購入を考えているのが以下のものになるのですが、S25のあとに150度の表記があります。
これはなんなのでしょうか。
また、取り付け可能かの調べ方教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します！ ソケット：S25 150度ダブル球 入り数：2個セット 発光色：ホワイト/アンバー S25 150度ダブルソケット2個入り 商品状態：新品 電源電圧：12V専用 寸法 幅：MAXφ17mm 長さ：約50mm 差込口：約12mm ご購入前に、使用する箇所に装着可能か事前確認を必ずお願いします。

50φ に関する質問

S25は2種類あって、通常のピン角180度のものとウインカーに使うピン角150度（ピン角違いともいう）てのがあります。
ウインカーは通常シングル球なので書かれているものを使ってもダメですよ。
（一部外国車では見たことあるけど） 日本で「S25ピン角違い（シングル球）」は基本的にイエロー（アンバー）のウインカー用のみです。
ちなみに普通のS25（ピン角180度）はBA15Sと呼ばれる場合もあります。
ピン角違い（150度）の物はBAU15Sと呼ばれます。
（欧米での呼称）