教習所で小型二輪MTの入所を断られました。 申し込みの際、事前に引き起こしとスタンドたてられるか、希望者はチェックさせ

教習所で小型二輪MTの入所を断られました。 申し込みの際、事前に引き起こしとスタンドたてられるか、希望者はチェックさせてもらえるということで、お願いしました。 行ってみたらHPの教習車とは違う125ccがありました。 話によるとつい先日納車したばかりの、ホンダCB125fらしいです。(しかも重量141ｋｇと小型にしては重い…) 以前の教習車YAMAHAのSR125はとても古く、部品がないので三日後から教習車でなくなるといわれました。 私の身長では両足がつかず、片足で支えて足がえするのですが、初めてのＭＴ車ということもあって右足のバランスがとれず、どうしても立ちごけしてしまいました。 左足は原付で慣れているのでこけませんでしたが。 それで「ATでとってくれない？ATで慣れたら段階的にMTにチャレンジすればいい。バイクをこかすと起こすのが大変だよ。それでもMTがいいならウチはキャンセルしてもらってかまわない」と言われ、入校前に門前払いされました。 教習所では慣れるまではバイクをこかしても立ちごけしても大丈夫なんだと思って行ったのに、正直ショックでした…断られるなんて。 まわりに話したら「理由は色々あるだろうけど、一番は納車したてのバイクだから傷つけられるのが嫌だったんでしょ」とのこと。 いずれにせよ、その教習所のイメージ悪くなってしまいました。 私みたいに小型なのに断られた方いますか…。 おとなしくATをとるべきですか。 なんだかすっかり自信がなくなりました。

なぜ教習所の内情を知らない周りの言葉を信じるのかが良くわかりませんが、教習所によって事前に取り回しを実施した上で入校を断る事は多々あります。 少々現実をお伝えしておこうと思いますが、二輪車教習は教習中の事故が付き物です。2012年に長野県の自動車学校で教習中の死亡事故が発生したのは記憶に新しいかと思いますが、ちょっとした立ちごけで捻挫や、場合によっては骨折等も良くあります。私も二輪指導員として長年従事していますが、やはり体格に合わない車両を不慣れな状況で操作すると暴走の危険性は跳ね上がります。 私が指導中に経験した教習中の事故としては ・発進時のクラッチ急接による暴走→ガードレール突入 ・目測を誤り急なFブレーキの握りごけ→火花を散らしながら10m滑走 ・スラローム中のスロットル暴走→フェンスに突入しコースへ投げ出される ・急制動でパニックブレーキ→当校では後遺障害を負った事例も出ています ・・・と、ある程度二輪指導に従事された経験のある方が見れば「あるある」と言う様なパターンですが、やはり事故と隣り合わせの教習であることは間違いありません。 乗った事の無い人には分かりにくいかと思いますが、バイクは非常に加速の良い乗り物です。小型でもそれなりにスロットルを開ければ前に力強く引っ張られます。スロットルを握る手首の角度一つ間違えただけで、この強い加速が加わるとスロットルを戻せません。良くある暴走事故の原因です。 初心者を指導する上で、こう言った大きなリスクを負って教習を実施しています。また二輪教習は車両を取り回すことも立派な教習項目の一つです。それをクリア出来ないと言うことはそもそも教習が進みませんから、安全面からも入校をお断りするのです。 この文章を読んでどう感じるかは人それぞれでしょうが、教習所も「車両を傷つけられたくない」なんてバカな理由で断ったりはしません。本来は少々傷付こうが１人卒業すれば、それだけ利益になるのですから。 現役二輪指導員より