回転落ち不良 シルビア シルビアS15ターボに乗っているものです。 以前セルが死んで、中古品に交換し、同時に直管マフラ

回転落ち不良 シルビア シルビアS15ターボに乗っているものです。  以前セルが死んで、中古品に交換し、同時に直管マフラ

回転落ち不良 シルビア シルビアS15ターボに乗っているものです。 以前セルが死んで、中古品に交換し、同時に直管マフラー(触媒ストレート)に交換したのですが、それ以降エンジンの回転数が落ちにくい感じがします。 普通に3000回転ぐらいでシフトアップしようとして、アクセルを離してもなかなか回転が下がらなかったりすることが主な症状です。 またアイドリング時に、アクセルを踏んいないの回転数が一時的に上がってまた下がるなどのことも時々起こります。 セルモーターは関係ないとは思うのですが、直管にしたことでなにか考えられることはありますか? 一応ACCバルブの清掃はしてみましたが効果は分かりませんでした。 自分が気付いていないだけで回している時の吹けも悪くなっているかもしれません。 以上、煩雑な内容で申し訳ありませんが、分かる方教えて下さい。

スロットルユニットはOHした? ACCバルブが汚れていたなら、スロットルユニットも汚れているかもね。 本来吸気すべきアイドルスクリューあたりが詰まりかけていると、他の部分が余計に開くのでアクセルレスポンスがギクシャクします。

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回転落ち不良 シルビア シルビアS15ターボに乗っているものです。 以前セルが死んで、中古品に交換し、同時に直管マフラー(触媒ストレート)に交換したのですが、それ以降エンジンの回転数が落ちにくい感じがします。 普通に3000回転ぐらいでシフトアップしようとして、アクセルを離してもなかなか回転が下がらなかったりすることが主な症状です。 またアイドリング時に、アクセルを踏んいないの回転数が一時的に上がってまた下がるなどのことも時々起こります。 セルモーターは関係ないとは思うのですが、直管にしたことでなにか考えられることはありますか? 一応ACCバルブの清掃はしてみましたが効果は分かりませんでした。 自分が気付いていないだけで回している時の吹けも悪くなっているかもしれません。 以上、煩雑な内容で申し訳ありませんが、分かる方教えて下さい。

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