S15シルビア スペックSのチューニング方向について悩んでます！ スペックSどノーマルを格安で入手しました。 サーキット

S15シルビア スペックSのチューニング方向について悩んでます！ スペックSどノーマルを格安で入手しました。 サーキット仕様でエンジンをSR20DETに載せ替え、フルタービン化 フルコンチューニングしようと考えています。 しかし、現在、新型のWRXstiに乗ってる事から、スペックSはメカチューンでNAの楽しさを味わいながら乗ろうかなーなど考える様になりました。 皆さんならどの様なチューニングしますか？

基本的に何もしません。！ 一番大事なのは 車との対話です。 それに耳を貸さない改造は 全てチューニングとは名ばかりのドレスアップに過ぎません。 運転している時、メンテナンスに手を焼いてる時、車は 色々な事を要求して来ています。 それに対して 主様が 自分の技量(運転技術やメンテナンス技術)を高め、それでも対応できなくなった時に 初めて車の“改善に取り掛かる訳です。 何もしないうち、何も努力しないうちから、やれ加速が遅いだの コーナリング性能が悪いだのと 車を悪者にするのが 一番の間違いです。 例えば 無改造のまま 加速が遅いなら、他の面でリカバリーできるように運転技術を高めれば良い事ですし、コーナリングで破綻するのは 大体８０%はドライバーの技量不足が原因です。 昔の職場の先輩(元プロのサーキットドライバー)は軽四トラックでも スカイラインＧＴ-Ｒ(３２)と互角以上の速さで走れました。(公道を暴走しての話ですが…(笑)) 車の速さは 基本的にドライバーの技量です。 それでカバーし切れなくなった時に 初めて改造に意味があるんです。 僕がサーキット活動を行っていた時は 車の基本性能は さることながら、それよりも ドライバーの運転し易い仕様になるように心掛けました。 それこそが 僕にとってのチューニングなんです。