マツダのディーゼルに、なぜわざわざスズキのENE-CHARGEを組合せる必要が有るのですか? 既に

マツダのディーゼルに、なぜわざわざスズキのENE-CHARGEを組合せる必要が有るのですか?	 	 既に

匿名さん

マツダのディーゼルに、なぜわざわざスズキのENE-CHARGEを組合せる必要が有るのですか? 既にマツダはENE-CHARGEと同様の機能のi-ELOOPを持っています 当然クリーンディーゼルのSH-VPTRとも組合せています なのになぜスズキのENE-CHARGEを組合せる必要が有るのでしょうか?

そーですね 蓄電池よりすぐれたキャパシタ式がありましたね 愚問でした

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マツダのディーゼルに、なぜわざわざスズキのENE-CHARGEを組合せる必要が有るのですか?	 	 既に

匿名さん

マツダのディーゼルに、なぜわざわざスズキのENE-CHARGEを組合せる必要が有るのですか? 既にマツダはENE-CHARGEと同様の機能のi-ELOOPを持っています 当然クリーンディーゼルのSH-VPTRとも組合せています なのになぜスズキのENE-CHARGEを組合せる必要が有るのでしょうか?

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