TEINの全長式車高調ストリートフレックスを装着していますが、 悪路での突き上げが酷いです。 バネレートが F:10k

TEINの全長式車高調ストリートフレックスを装着していますが、 悪路での突き上げが酷いです。 バネレートが F:10k

TEINの全長式車高調ストリートフレックスを装着していますが、 悪路での突き上げが酷いです。 バネレートが F:10k 自由長200mm R:8k 自由長225mm なのですが、 F:8k 自由長225mm R:6k 自由長250mm のスプリング(RS☆RのLuxury Best☆iのソフト設定と同じバネレート)にすれば突き上げは緩和されるでしょうか? 自由長が伸びた分はケースを短縮して対応します。 元々3cm程度しかローダウンしておらずケース長はかなり余裕があります。 車種はレクサスGS AWD(GRS196)です。 よろしくお願いします。

バネレート下げれば突き上げは減ると思います。 どうせバネレート下げるならSWIFTのバネにしたら良いと思います。 SWIFTのバネなら同じバネレートでもしなやかに縮むので乗り心地はよかったですしサーキット走行も調子よかったです。 テスト的な感じでバネレートさげたのですがSWIFTのバネからエクスぺリアのバネに変えたらバネレート下げたにも関わらず街乗りの乗り心地は、突き上げ強い感じになりました。突き上げてから動く感じでしたのでSWIFTのバネの突き上げのなさに驚きましたよ。

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TEINの全長式車高調ストリートフレックスを装着していますが、 悪路での突き上げが酷いです。 バネレートが F:10k 自由長200mm R:8k 自由長225mm なのですが、 F:8k 自由長225mm R:6k 自由長250mm のスプリング(RS☆RのLuxury Best☆iのソフト設定と同じバネレート)にすれば突き上げは緩和されるでしょうか? 自由長が伸びた分はケースを短縮して対応します。 元々3cm程度しかローダウンしておらずケース長はかなり余裕があります。 車種はレクサスGS AWD(GRS196)です。 よろしくお願いします。

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